BMW 340/1 Roadster on üks haruldasemaid sõjajärgseid BMW mudeleid, mille juured ulatuvad Eisenachi tehasesse, mis pärast Teist maailmasõda jäi Nõukogude okupatsioonitsooni. 1949. aastal valminud 340/1 Roadster oli Awtowelona tuntud tehase katse ühendada eel-sõjaaegne BMW pärand ja uued disainiideed sportlikus kaheistmelises vormis.
Auto põhines sedaanil BMW 340, mille tehniline alus pärines veel 1936. aasta BMW 326 mudelist. Mootoriks oli 1,971 cm³ rida-kuus, mis arendas ligikaudu 55 hj ja võimaldas tippkiiruseks umbes 125 km/h. Käigukast oli neljakäiguline manuaal ja veoskeem tagavedu. Kere valmistati käsitsi väikese seeriana, tõenäoliselt vaid mõne eksemplarina, ning see eristus oma elegantse voolujoonelise disainiga.
BMW 340/1 Roadsterit võib pidada üheks viimastest Eisenachis toodetud „tõelistest BMW-dest“ enne ettevõtte nime muutumist EMW-ks (Eisenacher Motorenwerk). Mudel on seetõttu oluline ajalooline lüli, mis ühendab eel¬sõjaaegse BMW disaini ja Ida-Saksamaal alanud uue ajastu autotööstuse.
Mudelauto on toodetud Autoculti poolt mõõtkavas 1:43 ning valmistatud piiratud koguses, 333 eksemplari.
The BMW 340/1 Roadster is one of the rarest post-war BMW models, with its origins rooted in the Eisenach factory, which after the Second World War found itself in the Soviet occupation zone. Completed in 1949, the 340/1 Roadster represented an attempt by the factory—then known as Awtowelo—to combine pre-war BMW heritage with new design ideas in the form of a sporty two-seater. The car was based on the BMW 340 sedan, whose technical foundations dated back to the 1936 BMW 326. Power came from a 1,971 cc inline-six engine producing approximately 55 horsepower, allowing for a top speed of around 125 km/h. A four-speed manual gearbox transmitted power to the rear wheels. The body was hand-built in a very small series, likely consisting of only a few examples, and stood out for its elegant, streamlined design. The BMW 340/1 Roadster can be regarded as one of the last “true BMWs” produced in Eisenach before the company’s name was changed to EMW (Eisenacher Motorenwerk). As such, the model represents an important historical link between pre-war BMW design and the new era of automotive production that began in East Germany.
The scale model was produced by AutoCult in 1:43 scale as a limited edition of 333 pieces.
BMW 340/1 Roadster on üks haruldasemaid sõjajärgseid BMW mudeleid, mille juured ulatuvad Eisenachi tehasesse, mis pärast Teist maailmasõda jäi Nõukogude okupatsioonitsooni. 1949. aastal valminud 340/1 Roadster oli Awtowelona tuntud tehase katse ühendada eel-sõjaaegne BMW pärand ja uued disainiideed sportlikus kaheistmelises vormis.
Auto põhines sedaanil BMW 340, mille tehniline alus pärines veel 1936. aasta BMW 326 mudelist. Mootoriks oli 1,971 cm³ rida-kuus, mis arendas ligikaudu 55 hj ja võimaldas tippkiiruseks umbes 125 km/h. Käigukast oli neljakäiguline manuaal ja veoskeem tagavedu. Kere valmistati käsitsi väikese seeriana, tõenäoliselt vaid mõne eksemplarina, ning see eristus oma elegantse voolujoonelise disainiga.
BMW 340/1 Roadsterit võib pidada üheks viimastest Eisenachis toodetud „tõelistest BMW-dest“ enne ettevõtte nime muutumist EMW-ks (Eisenacher Motorenwerk). Mudel on seetõttu oluline ajalooline lüli, mis ühendab eel¬sõjaaegse BMW disaini ja Ida-Saksamaal alanud uue ajastu autotööstuse.
Mudelauto on toodetud Autoculti poolt mõõtkavas 1:43 ning valmistatud piiratud koguses, 333 eksemplari.
The BMW 340/1 Roadster is one of the rarest post-war BMW models, with its origins rooted in the Eisenach factory, which after the Second World War found itself in the Soviet occupation zone. Completed in 1949, the 340/1 Roadster represented an attempt by the factory—then known as Awtowelo—to combine pre-war BMW heritage with new design ideas in the form of a sporty two-seater. The car was based on the BMW 340 sedan, whose technical foundations dated back to the 1936 BMW 326. Power came from a 1,971 cc inline-six engine producing approximately 55 horsepower, allowing for a top speed of around 125 km/h. A four-speed manual gearbox transmitted power to the rear wheels. The body was hand-built in a very small series, likely consisting of only a few examples, and stood out for its elegant, streamlined design. The BMW 340/1 Roadster can be regarded as one of the last “true BMWs” produced in Eisenach before the company’s name was changed to EMW (Eisenacher Motorenwerk). As such, the model represents an important historical link between pre-war BMW design and the new era of automotive production that began in East Germany.
The scale model was produced by AutoCult in 1:43 scale as a limited edition of 333 pieces.
Originaalfoto päris autost. Pilt internetist.
Original photo of the real car. Image sourced from the internet.