BMW M3 GTR Street (E46)

BMW M3 GTR Street (E46) oli erakordselt haruldane tänavaversioon, mis loodi homologatsioonieesmärgil, et BMW saaks M3 GTR-iga võistelda Ameerika Le Mansi sarjas. 2001. aasta auto põhines selgelt võidusõidumaailmast pärit tehnilisel ja visuaalsel lähenemisel, kuid Kyosho Museum Collectioni mudel jätab sellest veidi puhtama ja vaoshoituma mulje kui agressiivsema aerodünaamikaga Minichampsi versioon. Just seetõttu sobib see mudel hästi esimeseks näiteks, mille kaudu tutvustada M3 GTR Streeti kui üliharuldast tänavaautot, mis oli otseselt seotud BMW edukate võidusõiduprogrammidega. BMW enda ja BMW Group Classicu andmetel oli tegemist 2001. aasta mudeliga, mille keskmes oli neljaliitrine V8 ja väga piiratud tootmine.
Tehniliselt kasutas BMW M3 GTR Street 4,0-liitrist V8-mootorit tähisega P60B40, mille töömaht oli 3997 cm³. BMW Group Classic märgib võimsuseks 380 hobujõudu, samas kui BMW M toob välja, et võidusõiduversiooni mootor arendas märksa rohkem võimsust; tänavaversioon jäi aga siiski erakordselt eksootiliseks ja täiesti erandlikuks E46 põlvkonna mudeliks. See eristus tavalisest E46 M3-st mitte ainult mootori, vaid ka oma päritolu poolest, sest tegu ei olnud lihtsalt erimudeliga, vaid sisuliselt võistlusauto tänavale kohandatud variandiga. Kyosho mudeli erilisust suurendab ka see, et tegemist on Museum Collection sarja mudeliga, limiteeritud 504 eksemplarile, ning see seostub 2006. aasta Nürnbergi rahvusvahelise mänguasjamessiga.

Minu kollektsioonis olev Kyosho Museum Collectioni mudel kujutab 2001. aasta autot, on limiteeritud 504 eksemplarile ning seostub 2006. aasta Nürnbergi rahvusvahelise mänguasjamessiga.

Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2001
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 4,0 l V8 (P60B40), 3997 cm³
Võimsus: 380 hj
Tootmisarv: 10 autot, neist 3 tootmisvalmis näidiseautod
Eripära: homologatsiooniks loodud üliharuldane tänavaversioon, Kyosho Museum Collectioni mudel on seotud 2006. aasta Nürnbergi mänguasjamessiga

The BMW M3 GTR Street (E46) was an exceptionally rare road-going version created for homologation purposes, allowing BMW to compete with the M3 GTR in the American Le Mans Series. The 2001 car was clearly shaped by racing-inspired engineering and design, yet the Kyosho Museum Collection model presents it in a slightly cleaner and more restrained way than the more aggressive Minichamps interpretation. For that reason, it works especially well as a first representation of the M3 GTR Street as an ultra-rare road car directly connected to BMW’s successful racing programme. According to BMW and BMW Group Classic, it was a 2001 model centered around a 4.0-litre V8 and produced only in extremely small numbers.
Technically, the BMW M3 GTR Street used the 4.0-litre V8 engine known as the P60B40, with a displacement of 3997 cc. BMW Group Classic lists the output at 380 horsepower, while BMW M notes that the racing version developed significantly more power; even so, the road car remained an exceptionally exotic and unique member of the E46 generation. It differed from the regular E46 M3 not only through its engine, but also through its origins, as it was not merely a special edition but effectively a road-adapted derivative of the race car. The Kyosho model is made even more special by the fact that it belongs to the Museum Collection series, is limited to 504 pieces, and is associated with the 2006 International Toy Fair in Nuremberg.

The Kyosho Museum Collection model in my collection represents a 2001 car, is limited to 504 pieces, and is associated with the 2006 International Toy Fair in Nuremberg.

Technical data at a glance:
Production period: 2001
Production location: Germany
Engine: 4.0-litre V8 (P60B40), 3997 cc
Power output: 380 hp
Production total: 10 cars, of which 3 were production-ready display cars
Special feature: an ultra-rare homologation road version, with the Kyosho Museum Collection model linked to the 2006 Nuremberg Toy Fair