BMW 2002 Baur oli üks omanäolisemaid ja haruldasemaid 02-seeria derivaate, mille tootis Karosserie Baur koostöös BMW-ga. Tegemist oli nn Top Cabriolet lahendusega, mis ühendas sportliku kaheukselise kere jäikuse ja avatava auto sõiduelamuse. Erinevalt täiskabrioletist ei eemaldatud siin kogu katust, vaid kasutati Targa-tüüpi lahendust, kus keskosa oli eemaldatav ja tagumine osa kokkuklapitav. Just see konstruktsioon andis autole väga iseloomuliku välimuse ning võimaldas säilitada kere tugevust ja head juhitavust. Nii kujunes BMW 2002 Baurist väga huvitav kõrvalharu kogu 02-seeria loos, ühendades avatud auto võlu ja BMW sportliku põhiolemuse.
Tehniliselt põhines BMW 2002 Baur tavalisel 2002 mudelil ning kasutas 2,0-liitrist M10-seeria neljasilindrilist mootorit töömahuga 1990 cm³. Selle võimsus oli 100 hobujõudu ning jõud kanti tagaratastele neljakäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Auto vedrustus põhines 02-seeriale omasel tehnilisel ülesehitusel, mis andis mudelile väga hea juhitavuse ja tasakaalu. BMW 2002 Bauri toodeti aastatel 1971–1975 kokku vaid 2517 eksemplari, mis teeb sellest ühe kõige haruldasema E10-põhise seeriamudeli. Just väike tootmismaht, ebatavaline kerekonstruktsioon ja koostöö Bauriga annavad sellele mudelile erilise koha BMW ajaloo avatud kerega sportautode seas.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Neo Scale Modelsi toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1971–1975
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli (M10), 1990 cm³
Võimsus: 100 hj
Tootmisarv: 2517 autot
Eripära: haruldane Bauri valmistatud Top Cabriolet, mis ühendas Targa-tüüpi lahenduse ja BMW 2002 sportliku iseloomu
The BMW 2002 Baur was one of the most distinctive and rare derivatives of the 02 Series, produced by Karosserie Baur in cooperation with BMW. It was a so-called Top Cabriolet design, combining the rigidity of a sporty two-door body with the open-air character of a convertible. Unlike a full convertible, the entire roof was not removed; instead, a targa-style arrangement was used, with a removable central roof section and a folding rear part. It was precisely this construction that gave the car its very characteristic appearance while allowing it to retain body strength and good handling. In this way, the BMW 2002 Baur became a highly interesting side branch in the history of the 02 Series, combining the charm of an open car with BMW’s sporting core character.
Technically, the BMW 2002 Baur was based on the standard 2002 and used the 2.0-litre M10-series four-cylinder engine with a displacement of 1990 cc. Its output was 100 horsepower, and power was sent to the rear wheels through a 4-speed manual gearbox. The suspension followed the technical layout typical of the 02 Series, giving the model very good handling and balance. The BMW 2002 Baur was produced from 1971 to 1975, with only 2,517 examples built, making it one of the rarest E10-based production models. It is precisely the low production total, unusual body construction and cooperation with Baur that give this car a special place among BMW’s open-top sporting cars.
The model car in my collection is produced by Neo Scale Models.
Technical data at a glance:
Production period: 1971–1975
Production location: Germany
Engine: 2.0-litre inline-four (M10), 1990 cc
Power output: 100 hp
Production total: 2,517 cars
Special feature: a rare Baur-built Top Cabriolet combining a targa-style solution with the sporting character of the BMW 2002
BMW 2002 Baur oli üks omanäolisemaid ja haruldasemaid 02-seeria derivaate, mille tootis Karosserie Baur koostöös BMW-ga. Tegemist oli nn Top Cabriolet lahendusega, mis ühendas sportliku kaheukselise kere jäikuse ja avatava auto sõiduelamuse. Erinevalt täiskabrioletist ei eemaldatud siin kogu katust, vaid kasutati Targa-tüüpi lahendust, kus keskosa oli eemaldatav ja tagumine osa kokkuklapitav. Just see konstruktsioon andis autole väga iseloomuliku välimuse ning võimaldas säilitada kere tugevust ja head juhitavust. Nii kujunes BMW 2002 Baurist väga huvitav kõrvalharu kogu 02-seeria loos, ühendades avatud auto võlu ja BMW sportliku põhiolemuse.
Tehniliselt põhines BMW 2002 Baur tavalisel 2002 mudelil ning kasutas 2,0-liitrist M10-seeria neljasilindrilist mootorit töömahuga 1990 cm³. Selle võimsus oli 100 hobujõudu ning jõud kanti tagaratastele neljakäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Auto vedrustus põhines 02-seeriale omasel tehnilisel ülesehitusel, mis andis mudelile väga hea juhitavuse ja tasakaalu. BMW 2002 Bauri toodeti aastatel 1971–1975 kokku vaid 2517 eksemplari, mis teeb sellest ühe kõige haruldasema E10-põhise seeriamudeli. Just väike tootmismaht, ebatavaline kerekonstruktsioon ja koostöö Bauriga annavad sellele mudelile erilise koha BMW ajaloo avatud kerega sportautode seas.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Neo Scale Modelsi toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1971–1975
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli (M10), 1990 cm³
Võimsus: 100 hj
Tootmisarv: 2517 autot
Eripära: haruldane Bauri valmistatud Top Cabriolet, mis ühendas Targa-tüüpi lahenduse ja BMW 2002 sportliku iseloomu
The BMW 2002 Baur was one of the most distinctive and rare derivatives of the 02 Series, produced by Karosserie Baur in cooperation with BMW. It was a so-called Top Cabriolet design, combining the rigidity of a sporty two-door body with the open-air character of a convertible. Unlike a full convertible, the entire roof was not removed; instead, a targa-style arrangement was used, with a removable central roof section and a folding rear part. It was precisely this construction that gave the car its very characteristic appearance while allowing it to retain body strength and good handling. In this way, the BMW 2002 Baur became a highly interesting side branch in the history of the 02 Series, combining the charm of an open car with BMW’s sporting core character.
Technically, the BMW 2002 Baur was based on the standard 2002 and used the 2.0-litre M10-series four-cylinder engine with a displacement of 1990 cc. Its output was 100 horsepower, and power was sent to the rear wheels through a 4-speed manual gearbox. The suspension followed the technical layout typical of the 02 Series, giving the model very good handling and balance. The BMW 2002 Baur was produced from 1971 to 1975, with only 2,517 examples built, making it one of the rarest E10-based production models. It is precisely the low production total, unusual body construction and cooperation with Baur that give this car a special place among BMW’s open-top sporting cars.
The model car in my collection is produced by Neo Scale Models.
Technical data at a glance:
Production period: 1971–1975
Production location: Germany
Engine: 2.0-litre inline-four (M10), 1990 cc
Power output: 100 hp
Production total: 2,517 cars
Special feature: a rare Baur-built Top Cabriolet combining a targa-style solution with the sporting character of the BMW 2002
Foto päris autost. Allikas: internet
Photo of the actual car. Source: internet