BMW 7 Series (E38) oli mudel, millega BMW viis oma luksussedaani 1990. aastate keskel veelgi küpsemasse ja elegantsemasse ajastusse. 1994. aastal esitletud E38 oli kolmanda põlvkonna 7. seeria ning seda peetakse tänaseni üheks kõige klassikalisemaks ja proportsionaalselt õnnestunumaks BMW esindusmudeliks. Võrreldes eelkäija E32-ga mõjus E38 voolujoonelisemalt, vaoshoitumalt ja tehnoloogiliselt terviklikumalt, säilitades samal ajal BMW-le omase juhikeskse iseloomu. Just see põlvkond kinnistas 7. seeria kuvandi luksusautona, mis suutis ühendada kõrge mugavuse, väärika välimuse ja sportlikuma sõidutunnetuse väga loomulikuks tervikuks.
Tehniliselt tõi E38 7. seeriasse laia mootorivaliku, kuhu kuulusid erinevad ridakuuesed, V8- ja V12-mootorid ning hiljem ka diiselversioonid. Võimsus ulatus sõltuvalt versioonist umbes 143 kuni 326 hobujõuni ning mudelit pakuti nii lühikese kui ka pika teljevahega. E38 oli ühtlasi esimene 7. seeria, millele pakuti tehases nii diiselmootorit kui ka mitmeid ajastut kujundanud mugavus- ja elektroonikalahendusi. BMW Group Classicu andmetel toodeti E38 põlvkonda kokku 327 598 autot, mis näitab hästi selle mudeli tähtsust BMW luksussedaanide arenguloos.
Minu kollektsioonis olev Schabaki mudelauto pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 3024 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1994–2001
Tootmiskoht: Saksamaa, Dingolfing
Mootorid: erinevad ridakuuesed, V8-, V12- ja diiselmootorid
Võimsus: sõltuvalt versioonist umbes 143–326 hj
Tootmisarv: 327 598 autot
Eripära: üks klassikalisema joonega 7. seeria põlvkondi, mida peetakse tänaseni üheks õnnestunumaks BMW luksussedaaniks
The BMW 7 Series (E38) was the model with which BMW brought its luxury sedan into an even more mature and elegant era in the mid-1990s. Introduced in 1994, the E38 was the third generation of the 7 Series and is still regarded as one of the most classic and best-proportioned BMW flagship models ever built. Compared with its predecessor, the E32, the E38 appeared more streamlined, more restrained and more technically integrated, while still preserving the driver-focused character typical of BMW. It was this generation that firmly established the 7 Series as a luxury car capable of combining high comfort, dignified styling and a more sporting driving feel in a very natural way.
Technically, the E38 introduced a broad engine range to the 7 Series, including various inline-six, V8 and V12 engines, followed later by diesel versions. Power output ranged from approximately 143 to 326 horsepower depending on version, and the model was offered in both short- and long-wheelbase form. The E38 was also the first 7 Series to be available with a factory diesel engine, along with several comfort and electronic features that helped define the era. According to BMW Group Classic, total E38 production reached 327,598 cars, underlining the model’s importance in the development of BMW luxury sedans.
The Schabak model car in my collection comes from a limited production run, with 3,024 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1994–2001
Production location: Germany, Dingolfing
Engines: various inline-six, V8, V12 and diesel engines
Power output: approximately 143–326 hp depending on version
Production total: 327,598 cars
Special feature: one of the most classically styled 7 Series generation
BMW 7 Series (E38) oli mudel, millega BMW viis oma luksussedaani 1990. aastate keskel veelgi küpsemasse ja elegantsemasse ajastusse. 1994. aastal esitletud E38 oli kolmanda põlvkonna 7. seeria ning seda peetakse tänaseni üheks kõige klassikalisemaks ja proportsionaalselt õnnestunumaks BMW esindusmudeliks. Võrreldes eelkäija E32-ga mõjus E38 voolujoonelisemalt, vaoshoitumalt ja tehnoloogiliselt terviklikumalt, säilitades samal ajal BMW-le omase juhikeskse iseloomu. Just see põlvkond kinnistas 7. seeria kuvandi luksusautona, mis suutis ühendada kõrge mugavuse, väärika välimuse ja sportlikuma sõidutunnetuse väga loomulikuks tervikuks.
Tehniliselt tõi E38 7. seeriasse laia mootorivaliku, kuhu kuulusid erinevad ridakuuesed, V8- ja V12-mootorid ning hiljem ka diiselversioonid. Võimsus ulatus sõltuvalt versioonist umbes 143 kuni 326 hobujõuni ning mudelit pakuti nii lühikese kui ka pika teljevahega. E38 oli ühtlasi esimene 7. seeria, millele pakuti tehases nii diiselmootorit kui ka mitmeid ajastut kujundanud mugavus- ja elektroonikalahendusi. BMW Group Classicu andmetel toodeti E38 põlvkonda kokku 327 598 autot, mis näitab hästi selle mudeli tähtsust BMW luksussedaanide arenguloos.
Minu kollektsioonis olev Schabaki mudelauto pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 3024 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1994–2001
Tootmiskoht: Saksamaa, Dingolfing
Mootorid: erinevad ridakuuesed, V8-, V12- ja diiselmootorid
Võimsus: sõltuvalt versioonist umbes 143–326 hj
Tootmisarv: 327 598 autot
Eripära: üks klassikalisema joonega 7. seeria põlvkondi, mida peetakse tänaseni üheks õnnestunumaks BMW luksussedaaniks
The BMW 7 Series (E38) was the model with which BMW brought its luxury sedan into an even more mature and elegant era in the mid-1990s. Introduced in 1994, the E38 was the third generation of the 7 Series and is still regarded as one of the most classic and best-proportioned BMW flagship models ever built. Compared with its predecessor, the E32, the E38 appeared more streamlined, more restrained and more technically integrated, while still preserving the driver-focused character typical of BMW. It was this generation that firmly established the 7 Series as a luxury car capable of combining high comfort, dignified styling and a more sporting driving feel in a very natural way.
Technically, the E38 introduced a broad engine range to the 7 Series, including various inline-six, V8 and V12 engines, followed later by diesel versions. Power output ranged from approximately 143 to 326 horsepower depending on version, and the model was offered in both short- and long-wheelbase form. The E38 was also the first 7 Series to be available with a factory diesel engine, along with several comfort and electronic features that helped define the era. According to BMW Group Classic, total E38 production reached 327,598 cars, underlining the model’s importance in the development of BMW luxury sedans.
The Schabak model car in my collection comes from a limited production run, with 3,024 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1994–2001
Production location: Germany, Dingolfing
Engines: various inline-six, V8, V12 and diesel engines
Power output: approximately 143–326 hp depending on version
Production total: 327,598 cars
Special feature: one of the most classically styled 7 Series generation
Foto päris autost. Allikas: Wikipedia.
Photo of the actual car. Source: Wikipedia.