BMW 120i viieukseline luukpära (E87) debüteeris koos esimese põlvkonna BMW 1. seeriaga 2004. aastal ning tähistas BMW jaoks täiesti uut peatükki kompaktklassis. E87 oli esimene spetsiaalselt 1. seeria nime all turule toodud mudel ning esialgu pakuti seda ainult viieukselise luukpärana. Mudel asendas BMW valikus varasema 3. seeria Compacti, kuid kujundati algusest peale iseseisva mudeliperekonnana.
E87 eristus enamikust oma aja kompaktsetest luukpäradest pikisuunas paigutatud mootori ja tagaveolise ülesehitusega. Selline lahendus võimaldas säilitada BMW-le iseloomuliku tasakaalustatud kaalujaotuse, täpse juhitavuse ja juhikeskse sõidutunnetuse. Pikk kapott, suhteliselt taha paigutatud sõitjateruum ja lühikesed kereülendid väljendasid ka väliselt mudeli klassikalist BMW ülesehitust.
BMW 120i kuulus E87 esialgsesse mudelivalikusse ning paiknes bensiinimootoriga versioonide seas 116i ja 118i kohal. Esimese tootmisperioodi 120i kasutas 2,0-liitrist neljasilindrilist bensiinimootorit, mille võimsus oli 150 hobujõudu. Mootorit sai ühendada kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga. 2007. aasta mudeliuuenduse käigus muudeti E87 välimust, salongi ja mootorivalikut ning uuema 120i võimsus kasvas osadel turgudel 170 hobujõuni.
E87 oli oluline mudel, sest see kinnistas BMW kohaloleku kompaktklassis ning muutis 1. seeria iseseisvaks ja edukaks mudeliperekonnaks. Viieukseline praktilisus ühendati tagaveolise BMW klassikalise iseloomuga viisil, mis oli selles turusegmendis haruldane. E87 jäi ühtlasi viimase tagaveolise põhikontseptsiooniga 1. seeria mudeliperekonna alguseks, mille pärandit jätkas hiljem teine põlvkond F20.
Minu kollektsioonis olev mudel on AutoArti toodang ning kujutab esimese tootmisperioodi BMW 120i viieukselist luukpära.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2004–2011
Tootmiskoht: Leipzig ja Regensburg, Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli
Võimsus: 150 hj
Käigukast: 6-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat
Veoskeem: tagavedu
Tootmisarv: viieukselise E87 kogutoodanguks on erinevates koondandmetes märgitud 830 202 autot
Eripära: esimese põlvkonna BMW 1. seeria viieukseline luukpära, mis ühendas kompaktse kere ja tagaveolise BMW sõiduiseloomu
BMW 120i five-door hatchback (E87) debuted alongside the first-generation BMW 1 Series in 2004 and marked an entirely new chapter for BMW in the compact class. The E87 was the first model launched specifically under the 1 Series name and was initially available only as a five-door hatchback. It replaced the earlier 3 Series Compact in BMW’s range but was designed from the outset as an independent model family.
The E87 differed from most compact hatchbacks of its time through its longitudinally mounted engine and rear-wheel-drive layout. This configuration allowed it to retain BMW’s characteristic balanced weight distribution, precise handling and driver-focused driving experience. Its long bonnet, relatively rearward-positioned passenger compartment and short body overhangs also visually reflected the model’s classic BMW architecture.
The BMW 120i formed part of the original E87 model range and was positioned above the 116i and 118i among the petrol-powered versions. The early 120i used a 2.0-litre four-cylinder petrol engine producing 150 hp. It was available with either a six-speed manual gearbox or a six-speed automatic transmission. As part of the 2007 model update, BMW revised the E87’s exterior, interior and engine range, while the output of the newer 120i increased to 170 hp in certain markets.
The E87 was an important model because it established BMW’s presence in the compact class and developed the 1 Series into a successful model family in its own right. It combined five-door practicality with the traditional character of a rear-wheel-drive BMW in a way that was unusual in this market segment. The E87 also laid the foundations for the last rear-wheel-drive generations of the mainstream 1 Series, a legacy later continued by the second-generation F20.
The model in my collection is produced by AutoArt and represents an early-production BMW 120i five-door hatchback.
Technical data in brief:
Production period: 2004–2011
Production locations: Leipzig and Regensburg, Germany
Engine: 2.0-litre four-cylinder
Power: 150 hp
Transmission: 6-speed manual or 6-speed automatic
Drivetrain: rear-wheel drive
Production number: various compiled sources state a total production figure of 830,202 cars for the five-door E87
Special feature: first-generation BMW 1 Series five-door hatchback combining a compact body with the driving character of a rear-wheel-drive BMW
BMW 120i viieukseline luukpära (E87) debüteeris koos esimese põlvkonna BMW 1. seeriaga 2004. aastal ning tähistas BMW jaoks täiesti uut peatükki kompaktklassis. E87 oli esimene spetsiaalselt 1. seeria nime all turule toodud mudel ning esialgu pakuti seda ainult viieukselise luukpärana. Mudel asendas BMW valikus varasema 3. seeria Compacti, kuid kujundati algusest peale iseseisva mudeliperekonnana.
E87 eristus enamikust oma aja kompaktsetest luukpäradest pikisuunas paigutatud mootori ja tagaveolise ülesehitusega. Selline lahendus võimaldas säilitada BMW-le iseloomuliku tasakaalustatud kaalujaotuse, täpse juhitavuse ja juhikeskse sõidutunnetuse. Pikk kapott, suhteliselt taha paigutatud sõitjateruum ja lühikesed kereülendid väljendasid ka väliselt mudeli klassikalist BMW ülesehitust.
BMW 120i kuulus E87 esialgsesse mudelivalikusse ning paiknes bensiinimootoriga versioonide seas 116i ja 118i kohal. Esimese tootmisperioodi 120i kasutas 2,0-liitrist neljasilindrilist bensiinimootorit, mille võimsus oli 150 hobujõudu. Mootorit sai ühendada kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga. 2007. aasta mudeliuuenduse käigus muudeti E87 välimust, salongi ja mootorivalikut ning uuema 120i võimsus kasvas osadel turgudel 170 hobujõuni.
E87 oli oluline mudel, sest see kinnistas BMW kohaloleku kompaktklassis ning muutis 1. seeria iseseisvaks ja edukaks mudeliperekonnaks. Viieukseline praktilisus ühendati tagaveolise BMW klassikalise iseloomuga viisil, mis oli selles turusegmendis haruldane. E87 jäi ühtlasi viimase tagaveolise põhikontseptsiooniga 1. seeria mudeliperekonna alguseks, mille pärandit jätkas hiljem teine põlvkond F20.
Minu kollektsioonis olev mudel on AutoArti toodang ning kujutab esimese tootmisperioodi BMW 120i viieukselist luukpära.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2004–2011
Tootmiskoht: Leipzig ja Regensburg, Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli
Võimsus: 150 hj
Käigukast: 6-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat
Veoskeem: tagavedu
Tootmisarv: viieukselise E87 kogutoodanguks on erinevates koondandmetes märgitud 830 202 autot
Eripära: esimese põlvkonna BMW 1. seeria viieukseline luukpära, mis ühendas kompaktse kere ja tagaveolise BMW sõiduiseloomu
BMW 120i five-door hatchback (E87) debuted alongside the first-generation BMW 1 Series in 2004 and marked an entirely new chapter for BMW in the compact class. The E87 was the first model launched specifically under the 1 Series name and was initially available only as a five-door hatchback. It replaced the earlier 3 Series Compact in BMW’s range but was designed from the outset as an independent model family.
The E87 differed from most compact hatchbacks of its time through its longitudinally mounted engine and rear-wheel-drive layout. This configuration allowed it to retain BMW’s characteristic balanced weight distribution, precise handling and driver-focused driving experience. Its long bonnet, relatively rearward-positioned passenger compartment and short body overhangs also visually reflected the model’s classic BMW architecture.
The BMW 120i formed part of the original E87 model range and was positioned above the 116i and 118i among the petrol-powered versions. The early 120i used a 2.0-litre four-cylinder petrol engine producing 150 hp. It was available with either a six-speed manual gearbox or a six-speed automatic transmission. As part of the 2007 model update, BMW revised the E87’s exterior, interior and engine range, while the output of the newer 120i increased to 170 hp in certain markets.
The E87 was an important model because it established BMW’s presence in the compact class and developed the 1 Series into a successful model family in its own right. It combined five-door practicality with the traditional character of a rear-wheel-drive BMW in a way that was unusual in this market segment. The E87 also laid the foundations for the last rear-wheel-drive generations of the mainstream 1 Series, a legacy later continued by the second-generation F20.
The model in my collection is produced by AutoArt and represents an early-production BMW 120i five-door hatchback.
Technical data in brief:
Production period: 2004–2011
Production locations: Leipzig and Regensburg, Germany
Engine: 2.0-litre four-cylinder
Power: 150 hp
Transmission: 6-speed manual or 6-speed automatic
Drivetrain: rear-wheel drive
Production number: various compiled sources state a total production figure of 830,202 cars for the five-door E87
Special feature: first-generation BMW 1 Series five-door hatchback combining a compact body with the driving character of a rear-wheel-drive BMW
Foto päris autost. Algne allikas teadmata
Photo of the real car. Original source unknown