BMW i8 (I12) tähistas BMW jaoks uue ajastu sportauto sündi, sest tegemist oli esimese luksusliku pistikhübriidse sportautoga, mis ühendas väga julge disaini, uuendusliku tehnoloogia ja keskkonnateadlikuma mõtteviisi. Tootmismudel esitleti 2013. aastal ning seeriatootmine kestis 2014. aastast kuni 2020. aastani. Selle eelkäijaks oli Vision EfficientDynamics ideeauto, mille põhikontseptsioon kandus tootmisautosse väga selgelt üle. Oma madala ja voolujoonelise kuju, libliktiibadena avanevate uste ja väga isikupärase proportsiooniga kujunes i8 kiiresti üheks kõige äratuntavamaks kaasaegseks BMW-ks.
Tehniliselt kasutas BMW i8 pistikhübriidsüsteemi, milles ees paiknes elektrimootor ja taga 1,5-liitrine turboga kolmesilindriline bensiinimootor. Algversiooni süsteemivõimsus oli 362 hobujõudu, hilisematel uuendatud mudelitel tõusis see 374 hobujõuni. Auto süsinikkiust reisijatekabiin ja alumiiniumist alusstruktuur tegid selle oma klassis väga eriliseks ning andsid väga hea kombinatsiooni kergusest ja jäikusest. Elektriline sõiduulatus sõltus versioonist ja mudeliaastast, jäädes umbes 37 kuni 55 kilomeetri vahele NEDC mõõtmise järgi. Just see segu sportlikust sõidukogemusest, futuristlikust disainist ja hübriidtehnoloogiast tegi i8-st BMW jaoks märgilise mudeli.
BMW i8 tootmine lõppes 2020. aastal ning kokku valmis 20 465 autot, millest 16 581 olid kupeed. See annab i8-le väga kindla koha BMW i-seeria ja kogu margi kaasaegses ajaloos, sest tegemist oli mudeliga, mis näitas, kuidas sportauto võib olla ühtaegu emotsionaalne, tehnoloogiliselt uuenduslik ja tõhus.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Paragon Modelsi toodang ja tegemist on BMW ametliku edasimüüjamudeliga.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2014–2020
Tootmiskoht: Leipzig, Saksamaa
Mootor: 1,5 l turboga ridakolmik + elektrimootor
Võimsus: 362 hj
Tootmisarv: 20 465 autot, neist 16 581 kupeed
Eripära: süsinikkiust reisijatekabiiniga pistikhübriidne sportauto, mis viis Vision EfficientDynamics idee tootmisse
The BMW i8 (I12) marked the birth of a new kind of sports car for BMW, as it was the brand’s first luxury plug-in hybrid sports car to combine bold design, innovative technology and a more environmentally conscious concept. The production model was unveiled in 2013, and series production ran from 2014 to 2020. Its predecessor was the Vision EfficientDynamics concept car, whose core ideas were carried over very clearly into the production model. With its low and streamlined shape, butterfly doors and highly distinctive proportions, the i8 quickly became one of the most recognisable modern BMWs.
Technically, the BMW i8 used a plug-in hybrid system with an electric motor at the front and a 1.5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine at the rear. The original version produced a combined output of 362 horsepower, while later updated versions delivered 374 horsepower. Its carbon-fibre passenger cell and aluminium structure made it highly unusual in its class and gave it an excellent combination of lightness and rigidity. Electric driving range depended on version and model year, ranging from around 37 to 55 kilometres under the NEDC cycle. It was precisely this mix of sporting character, futuristic design and hybrid technology that made the i8 such a significant model for BMW.
BMW i8 production ended in 2020, and a total of 20,465 cars were built, of which 16,581 were coupés. This gives the i8 a very secure place in the history of the BMW i Series and the marque as a whole, because it was a model that showed how a sports car could be emotional, technologically innovative and efficient at the same time.
The model car in my collection is produced by Paragon Models and is an official BMW dealer model.
Technical data at a glance:
Production period: 2014–2020
Production location: Leipzig, Germany
Engine: 1.5-litre turbocharged inline-three + electric motor
Power output: 362 hp
Production total: 20,465 cars, of which 16,581 were coupés
Special feature: a plug-in hybrid sports car with a carbon-fibre passenger cell that brought the Vision EfficientDynamics idea into production
BMW i8 (I12) tähistas BMW jaoks uue ajastu sportauto sündi, sest tegemist oli esimese luksusliku pistikhübriidse sportautoga, mis ühendas väga julge disaini, uuendusliku tehnoloogia ja keskkonnateadlikuma mõtteviisi. Tootmismudel esitleti 2013. aastal ning seeriatootmine kestis 2014. aastast kuni 2020. aastani. Selle eelkäijaks oli Vision EfficientDynamics ideeauto, mille põhikontseptsioon kandus tootmisautosse väga selgelt üle. Oma madala ja voolujoonelise kuju, libliktiibadena avanevate uste ja väga isikupärase proportsiooniga kujunes i8 kiiresti üheks kõige äratuntavamaks kaasaegseks BMW-ks.
Tehniliselt kasutas BMW i8 pistikhübriidsüsteemi, milles ees paiknes elektrimootor ja taga 1,5-liitrine turboga kolmesilindriline bensiinimootor. Algversiooni süsteemivõimsus oli 362 hobujõudu, hilisematel uuendatud mudelitel tõusis see 374 hobujõuni. Auto süsinikkiust reisijatekabiin ja alumiiniumist alusstruktuur tegid selle oma klassis väga eriliseks ning andsid väga hea kombinatsiooni kergusest ja jäikusest. Elektriline sõiduulatus sõltus versioonist ja mudeliaastast, jäädes umbes 37 kuni 55 kilomeetri vahele NEDC mõõtmise järgi. Just see segu sportlikust sõidukogemusest, futuristlikust disainist ja hübriidtehnoloogiast tegi i8-st BMW jaoks märgilise mudeli.
BMW i8 tootmine lõppes 2020. aastal ning kokku valmis 20 465 autot, millest 16 581 olid kupeed. See annab i8-le väga kindla koha BMW i-seeria ja kogu margi kaasaegses ajaloos, sest tegemist oli mudeliga, mis näitas, kuidas sportauto võib olla ühtaegu emotsionaalne, tehnoloogiliselt uuenduslik ja tõhus.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Paragon Modelsi toodang ja tegemist on BMW ametliku edasimüüjamudeliga.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2014–2020
Tootmiskoht: Leipzig, Saksamaa
Mootor: 1,5 l turboga ridakolmik + elektrimootor
Võimsus: 362 hj
Tootmisarv: 20 465 autot, neist 16 581 kupeed
Eripära: süsinikkiust reisijatekabiiniga pistikhübriidne sportauto, mis viis Vision EfficientDynamics idee tootmisse
The BMW i8 (I12) marked the birth of a new kind of sports car for BMW, as it was the brand’s first luxury plug-in hybrid sports car to combine bold design, innovative technology and a more environmentally conscious concept. The production model was unveiled in 2013, and series production ran from 2014 to 2020. Its predecessor was the Vision EfficientDynamics concept car, whose core ideas were carried over very clearly into the production model. With its low and streamlined shape, butterfly doors and highly distinctive proportions, the i8 quickly became one of the most recognisable modern BMWs.
Technically, the BMW i8 used a plug-in hybrid system with an electric motor at the front and a 1.5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine at the rear. The original version produced a combined output of 362 horsepower, while later updated versions delivered 374 horsepower. Its carbon-fibre passenger cell and aluminium structure made it highly unusual in its class and gave it an excellent combination of lightness and rigidity. Electric driving range depended on version and model year, ranging from around 37 to 55 kilometres under the NEDC cycle. It was precisely this mix of sporting character, futuristic design and hybrid technology that made the i8 such a significant model for BMW.
BMW i8 production ended in 2020, and a total of 20,465 cars were built, of which 16,581 were coupés. This gives the i8 a very secure place in the history of the BMW i Series and the marque as a whole, because it was a model that showed how a sports car could be emotional, technologically innovative and efficient at the same time.
The model car in my collection is produced by Paragon Models and is an official BMW dealer model.
Technical data at a glance:
Production period: 2014–2020
Production location: Leipzig, Germany
Engine: 1.5-litre turbocharged inline-three + electric motor
Power output: 362 hp
Production total: 20,465 cars, of which 16,581 were coupés
Special feature: a plug-in hybrid sports car with a carbon-fibre passenger cell that brought the Vision EfficientDynamics idea into production
Foto päris autost. Allikas: internet
Photo of the actual car. Source: internet