BMW X5 Le Mans 2000 (E53) on üks kõige ekstreemsemaid ja legendaarsemaid eksperimentaalautosid, mida BMW on kunagi ehitanud. Mudelit esitleti 2000. aastal ning see loodi näitamaks, kui kaugele oleks võimalik viia esimese põlvkonna X5 tehniline potentsiaal. Tegemist ei olnud seeriatootmiseks mõeldud mudeliga, vaid ainulaadse katsesõidukiga, mis ühendas BMW luksusliku SAV-i kere ja Le Mansi võidusõidutehnika. X5 Le Mans paistis silma oma jõulise, kuid siiski üsna seeriaautolähedase välimusega, mille alla peideti täiesti erakordne tehnika.
Tehniliselt kasutas BMW X5 Le Mans 6,1-liitrist V12 mootorit, mis pärines BMW V12 LMR võidusõiduautost. Vabamalt hingavana arendas see umbes 700 hobujõudu ja 720 njuutonmeetrit, võimaldades 0–100 km/h kiirendust 4,7 sekundiga. BMW ametliku info järgi oli auto ametlik tippkiirus 278 km/h, kuid Nürburgringi Döttinger Höhe sirgel saavutati üle 300 km/h ning Hans-Joachim Stuck sõitis Nordschleife’i läbi ajaga 7:49,92. Just see tegi X5 Le Mansist mudeli, mis näitas, kui ootamatult sportlikuks oli võimalik üks luksuslik BMW maasturilaadne auto muuta. Kuigi see jäi ainulaadseks prototüübiks, võib seda pidada hilisemate kõrge jõudlusega BMW X-mudelite üheks vaimseks eelkäijaks.
Minu kollektsioonis olev mudel on Sparki toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2000, prototüüp / eksperimentaalauto.
Tootmiskoht: BMW eksperimentaalprojekt E53 X5 baasil.
Mootor: 6,1 l V12.
Võimsus: 700 hj.
Tootmisarv: 1 prototüüp.
Eripära: Le Mansi võidusõiduauto mootoriga ainulaadne X5 prototüüp.
The BMW X5 Le Mans 2000 (E53) is one of the most extreme and legendary experimental vehicles BMW has ever built. Introduced in 2000, it was created to demonstrate just how far the technical potential of the first-generation X5 could be pushed. It was never intended for series production, but existed as a unique test vehicle combining the body of BMW’s luxury SAV with Le Mans racing technology. The X5 Le Mans stood out through its powerful yet still relatively production-like appearance, beneath which sat truly extraordinary engineering.
Technically, the BMW X5 Le Mans used the 6.1-litre V12 engine from the BMW V12 LMR race car. In unrestricted form, it produced around 700 horsepower and 720 Nm of torque, allowing 0–100 km/h in 4.7 seconds. According to BMW’s official information, the vehicle had an official top speed of 278 km/h, but it exceeded 300 km/h on the Döttinger Höhe straight at the Nürburgring, where Hans-Joachim Stuck recorded a Nordschleife lap of 7:49.92. That made the X5 Le Mans the model that showed just how unexpectedly sporty a luxury BMW SUV-type vehicle could become. Although it remained a one-off prototype, it can be seen as a spiritual precursor to the later high-performance BMW X models.
The model in my collection is produced by Spark.
Technical data at a glance:
Production period: 2000, prototype / experimental vehicle.
Production location: BMW experimental project based on the E53 X5.
Engine: 6.1-litre V12.
Power output: 700 hp.
Production total: 1 prototype.
Special feature: unique X5 prototype powered by a Le Mans race-car engine.
BMW X5 Le Mans 2000 (E53) on üks kõige ekstreemsemaid ja legendaarsemaid eksperimentaalautosid, mida BMW on kunagi ehitanud. Mudelit esitleti 2000. aastal ning see loodi näitamaks, kui kaugele oleks võimalik viia esimese põlvkonna X5 tehniline potentsiaal. Tegemist ei olnud seeriatootmiseks mõeldud mudeliga, vaid ainulaadse katsesõidukiga, mis ühendas BMW luksusliku SAV-i kere ja Le Mansi võidusõidutehnika. X5 Le Mans paistis silma oma jõulise, kuid siiski üsna seeriaautolähedase välimusega, mille alla peideti täiesti erakordne tehnika.
Tehniliselt kasutas BMW X5 Le Mans 6,1-liitrist V12 mootorit, mis pärines BMW V12 LMR võidusõiduautost. Vabamalt hingavana arendas see umbes 700 hobujõudu ja 720 njuutonmeetrit, võimaldades 0–100 km/h kiirendust 4,7 sekundiga. BMW ametliku info järgi oli auto ametlik tippkiirus 278 km/h, kuid Nürburgringi Döttinger Höhe sirgel saavutati üle 300 km/h ning Hans-Joachim Stuck sõitis Nordschleife’i läbi ajaga 7:49,92. Just see tegi X5 Le Mansist mudeli, mis näitas, kui ootamatult sportlikuks oli võimalik üks luksuslik BMW maasturilaadne auto muuta. Kuigi see jäi ainulaadseks prototüübiks, võib seda pidada hilisemate kõrge jõudlusega BMW X-mudelite üheks vaimseks eelkäijaks.
Minu kollektsioonis olev mudel on Sparki toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2000, prototüüp / eksperimentaalauto.
Tootmiskoht: BMW eksperimentaalprojekt E53 X5 baasil.
Mootor: 6,1 l V12.
Võimsus: 700 hj.
Tootmisarv: 1 prototüüp.
Eripära: Le Mansi võidusõiduauto mootoriga ainulaadne X5 prototüüp.
The BMW X5 Le Mans 2000 (E53) is one of the most extreme and legendary experimental vehicles BMW has ever built. Introduced in 2000, it was created to demonstrate just how far the technical potential of the first-generation X5 could be pushed. It was never intended for series production, but existed as a unique test vehicle combining the body of BMW’s luxury SAV with Le Mans racing technology. The X5 Le Mans stood out through its powerful yet still relatively production-like appearance, beneath which sat truly extraordinary engineering.
Technically, the BMW X5 Le Mans used the 6.1-litre V12 engine from the BMW V12 LMR race car. In unrestricted form, it produced around 700 horsepower and 720 Nm of torque, allowing 0–100 km/h in 4.7 seconds. According to BMW’s official information, the vehicle had an official top speed of 278 km/h, but it exceeded 300 km/h on the Döttinger Höhe straight at the Nürburgring, where Hans-Joachim Stuck recorded a Nordschleife lap of 7:49.92. That made the X5 Le Mans the model that showed just how unexpectedly sporty a luxury BMW SUV-type vehicle could become. Although it remained a one-off prototype, it can be seen as a spiritual precursor to the later high-performance BMW X models.
The model in my collection is produced by Spark.
Technical data at a glance:
Production period: 2000, prototype / experimental vehicle.
Production location: BMW experimental project based on the E53 X5.
Engine: 6.1-litre V12.
Power output: 700 hp.
Production total: 1 prototype.
Special feature: unique X5 prototype powered by a Le Mans race-car engine.
Foto päris autost. Allikas: Motor1.com.
Photo of the actual car. Source: Motor1.com.