BMW M5 (E28) on üks BMW M ajaloo olulisemaid mudeleid, sest just sellest autost sai alguse M5 mudelirida. Mudelit esitleti 1984. aastal ning see põhines E28 põlvkonna 5. seerial, kuid tehniliselt oli tegemist märksa erilisema autoga. Väliselt jäi esimene M5 tagasihoidlikuks ja üsna diskreetseks, erinedes tavalisest 5. seeriast vaid üksikute detailide poolest. Just see tagasihoidlik välimus koos väga tugeva jõuallikaga muutis E28 M5 omal ajal erakordselt eriliseks sportsedaaniks.
Tehniliselt kasutas Euroopa turu BMW M5 3,5-liitrist M88/3 ridakuut, mille juured ulatusid BMW M1 superautoni. Mootor arendas 286 hobujõudu, mis oli 1980. aastate keskpaiga sedaani kohta väga muljetavaldav näitaja. USA turu versioon kasutas heitmenormide tõttu S38B35 mootorit ja oli veidi väiksema võimsusega. M5 E28 oli saadaval vaid manuaalkäigukastiga ning ühendas praktilise neljaukselise kere, tagaveo ja BMW Motorsporti tehnika.
BMW M5 (E28) oli oma aja üks kiiremaid seeriatootmises sedaane ning pani aluse ideele, et pereautolik ja tagasihoidlik sedaan võib pakkuda sportauto väärilist sõidukogemust. Seetõttu on E28 M5 tänapäeval hinnatud nii BMW M ajaloo alguspunktina kui ka ühe kõige puhtama ja klassikalisema M-mudelina.
Minu kollektsioonis olev mudel on Autoarti toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1984–1988
Tootmiskoht: München, Saksamaa
Mootor: 3,5 l ridakuus M88/3 või S38B35, sõltuvalt turust
Võimsus: 286 hj Euroopa versioonil; 256 hj USA versioonil
Käigukast: 5-käiguline manuaal
Veoskeem: tagavedu
Tootmisarv: 2 241 autot
Eripära: esimene BMW M5 ja üks oma aja kiiremaid seeriatootmises sedaane
BMW M5 (E28) is one of the most important models in BMW M history, as it marked the beginning of the M5 model line. The model was introduced in 1984 and was based on the E28-generation 5 Series, but technically it was a far more special car. Visually, the first M5 remained discreet and understated, differing from the regular 5 Series only in a few details. This combination of a restrained appearance and a very powerful engine made the E28 M5 an exceptional sports saloon for its time.
Technically, the European-market BMW M5 used the 3.5-litre M88/3 straight-six engine, whose roots went back to the BMW M1 supercar. The engine produced 286 hp, which was a very impressive figure for a mid-1980s saloon. The US-market version used the S38B35 engine due to emissions regulations and had slightly lower power output. The E28 M5 was available only with a manual gearbox and combined a practical four-door body, rear-wheel drive and BMW Motorsport engineering.
The BMW M5 (E28) was one of the fastest series-production saloons of its era and helped establish the idea that a practical and understated saloon could offer a sports-car-like driving experience. For this reason, the E28 M5 is now highly regarded both as the starting point of BMW M5 history and as one of the purest and most classic M models.
The model in my collection is produced by Autoart.
Technical data in brief:
Production period: 1984–1988
Production location: Munich, Germany
Engine: 3.5-litre M88/3 or S38B35 straight-six, depending on market
Power: 286 hp for the European version; 256 hp for the US version
Transmission: 5-speed manual
Drivetrain: rear-wheel drive
Production number: 2,241 cars
Special feature: the first BMW M5 and one of the fastest series-production saloons of its era
BMW M5 (E28) on üks BMW M ajaloo olulisemaid mudeleid, sest just sellest autost sai alguse M5 mudelirida. Mudelit esitleti 1984. aastal ning see põhines E28 põlvkonna 5. seerial, kuid tehniliselt oli tegemist märksa erilisema autoga. Väliselt jäi esimene M5 tagasihoidlikuks ja üsna diskreetseks, erinedes tavalisest 5. seeriast vaid üksikute detailide poolest. Just see tagasihoidlik välimus koos väga tugeva jõuallikaga muutis E28 M5 omal ajal erakordselt eriliseks sportsedaaniks.
Tehniliselt kasutas Euroopa turu BMW M5 3,5-liitrist M88/3 ridakuut, mille juured ulatusid BMW M1 superautoni. Mootor arendas 286 hobujõudu, mis oli 1980. aastate keskpaiga sedaani kohta väga muljetavaldav näitaja. USA turu versioon kasutas heitmenormide tõttu S38B35 mootorit ja oli veidi väiksema võimsusega. M5 E28 oli saadaval vaid manuaalkäigukastiga ning ühendas praktilise neljaukselise kere, tagaveo ja BMW Motorsporti tehnika.
BMW M5 (E28) oli oma aja üks kiiremaid seeriatootmises sedaane ning pani aluse ideele, et pereautolik ja tagasihoidlik sedaan võib pakkuda sportauto väärilist sõidukogemust. Seetõttu on E28 M5 tänapäeval hinnatud nii BMW M ajaloo alguspunktina kui ka ühe kõige puhtama ja klassikalisema M-mudelina.
Minu kollektsioonis olev mudel on Autoarti toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1984–1988
Tootmiskoht: München, Saksamaa
Mootor: 3,5 l ridakuus M88/3 või S38B35, sõltuvalt turust
Võimsus: 286 hj Euroopa versioonil; 256 hj USA versioonil
Käigukast: 5-käiguline manuaal
Veoskeem: tagavedu
Tootmisarv: 2 241 autot
Eripära: esimene BMW M5 ja üks oma aja kiiremaid seeriatootmises sedaane
BMW M5 (E28) is one of the most important models in BMW M history, as it marked the beginning of the M5 model line. The model was introduced in 1984 and was based on the E28-generation 5 Series, but technically it was a far more special car. Visually, the first M5 remained discreet and understated, differing from the regular 5 Series only in a few details. This combination of a restrained appearance and a very powerful engine made the E28 M5 an exceptional sports saloon for its time.
Technically, the European-market BMW M5 used the 3.5-litre M88/3 straight-six engine, whose roots went back to the BMW M1 supercar. The engine produced 286 hp, which was a very impressive figure for a mid-1980s saloon. The US-market version used the S38B35 engine due to emissions regulations and had slightly lower power output. The E28 M5 was available only with a manual gearbox and combined a practical four-door body, rear-wheel drive and BMW Motorsport engineering.
The BMW M5 (E28) was one of the fastest series-production saloons of its era and helped establish the idea that a practical and understated saloon could offer a sports-car-like driving experience. For this reason, the E28 M5 is now highly regarded both as the starting point of BMW M5 history and as one of the purest and most classic M models.
The model in my collection is produced by Autoart.
Technical data in brief:
Production period: 1984–1988
Production location: Munich, Germany
Engine: 3.5-litre M88/3 or S38B35 straight-six, depending on market
Power: 286 hp for the European version; 256 hp for the US version
Transmission: 5-speed manual
Drivetrain: rear-wheel drive
Production number: 2,241 cars
Special feature: the first BMW M5 and one of the fastest series-production saloons of its era
Originaalfoto päris autost. Pilt internetist. Original photo of the real car. Image sourced from the internet.