BMW 1600-2 Baur Coupé oli väga haruldane ja vähetuntud eriversioon, mis sündis koostöös Karosserie Bauriga ning näitas, kui mitmekülgselt võis 02-seeria algusmudelit tõlgendada. Kui tavapärane BMW 1600/2 pani aluse sportliku kompaktse kaheukselise BMW mainele, siis Bauri loodud Coupé andis samale tehnilisele alusele märksa elegantsema ja eksklusiivsema vormi. 1967. aasta auto esindab ajastut, mil BMW ümber hakkas tekkima terve rida erilisi kõrvalharusid, milles kohtusid seeriatootmise tehnika ja väikeseeriate kereehitus.
Tehniliselt põhines BMW 1600-2 Baur Coupé tavalisel 1600/2 mudelil ning kasutas 1,6-liitrist M10 neljasilindrilist mootorit töömahuga 1573 cm³. Selle võimsus oli 85 hobujõudu ning koos neljakäigulise manuaalkäigukasti ja tagaveoga andis see autole sama kerge ja tasakaaluka sõidutunde, mille poolest varane 02-seeria tuntuks sai. Bauri loodud kerelahendus erines aga märgatavalt BMW enda tavapärasest toodangust, muutes auto visuaalselt isikupärasemaks ja palju haruldasemaks. Just see kombinatsioon teeb 1600-2 Baur Coupést ühe kõige huvitavama ja vähemtuntud kõrvalharu kogu 02-seeria ajaloos.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Matrix Scale Modelsi toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1967
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 1,6 l ridaneli (M10), 1573 cm³
Võimsus: 85 hj
Tootmisarv: täpne tootmismaht vajab täiendavat kinnitust
Eripära: Karosserie Bauri loodud haruldane kupeeversioon BMW 1600/2 põhjal
The BMW 1600-2 Baur Coupé was a very rare and little-known special version created in cooperation with Karosserie Baur, showing how versatile the early 02 Series concept could be. While the standard BMW 1600/2 laid the foundation for BMW’s reputation as a maker of sporty compact two-door cars, the Coupé created by Baur gave the same technical basis a far more elegant and exclusive form. A 1967 car represents the period in which a whole series of unusual side branches began to emerge around BMW, combining production-car engineering with small-series coachbuilt design.
Technically, the BMW 1600-2 Baur Coupé was based on the standard 1600/2 and used the 1.6-litre M10 four-cylinder engine with a displacement of 1573 cc. Its output was 85 horsepower, and together with a 4-speed manual gearbox and rear-wheel drive it gave the car the same light and balanced driving feel for which the early 02 Series became known. What made it different was the bodywork created by Baur, which set it apart visually from BMW’s regular production models and made it much rarer. It is precisely this combination that makes the 1600-2 Baur Coupé one of the most interesting and least-known side branches in the history of the entire 02 Series.
The model car in my collection is produced by Matrix Scale Models.
Technical data at a glance:
Production period: 1967
Production location: Germany
Engine: 1.6-litre inline-four (M10), 1573 cc
Power output: 85 hp
Production total: exact production figure requires further confirmation
Special feature: a rare coupé version based on the BMW 1600/2 and created by Karosserie Baur
BMW 1600-2 Baur Coupé oli väga haruldane ja vähetuntud eriversioon, mis sündis koostöös Karosserie Bauriga ning näitas, kui mitmekülgselt võis 02-seeria algusmudelit tõlgendada. Kui tavapärane BMW 1600/2 pani aluse sportliku kompaktse kaheukselise BMW mainele, siis Bauri loodud Coupé andis samale tehnilisele alusele märksa elegantsema ja eksklusiivsema vormi. 1967. aasta auto esindab ajastut, mil BMW ümber hakkas tekkima terve rida erilisi kõrvalharusid, milles kohtusid seeriatootmise tehnika ja väikeseeriate kereehitus.
Tehniliselt põhines BMW 1600-2 Baur Coupé tavalisel 1600/2 mudelil ning kasutas 1,6-liitrist M10 neljasilindrilist mootorit töömahuga 1573 cm³. Selle võimsus oli 85 hobujõudu ning koos neljakäigulise manuaalkäigukasti ja tagaveoga andis see autole sama kerge ja tasakaaluka sõidutunde, mille poolest varane 02-seeria tuntuks sai. Bauri loodud kerelahendus erines aga märgatavalt BMW enda tavapärasest toodangust, muutes auto visuaalselt isikupärasemaks ja palju haruldasemaks. Just see kombinatsioon teeb 1600-2 Baur Coupést ühe kõige huvitavama ja vähemtuntud kõrvalharu kogu 02-seeria ajaloos.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Matrix Scale Modelsi toodang.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1967
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 1,6 l ridaneli (M10), 1573 cm³
Võimsus: 85 hj
Tootmisarv: täpne tootmismaht vajab täiendavat kinnitust
Eripära: Karosserie Bauri loodud haruldane kupeeversioon BMW 1600/2 põhjal
The BMW 1600-2 Baur Coupé was a very rare and little-known special version created in cooperation with Karosserie Baur, showing how versatile the early 02 Series concept could be. While the standard BMW 1600/2 laid the foundation for BMW’s reputation as a maker of sporty compact two-door cars, the Coupé created by Baur gave the same technical basis a far more elegant and exclusive form. A 1967 car represents the period in which a whole series of unusual side branches began to emerge around BMW, combining production-car engineering with small-series coachbuilt design.
Technically, the BMW 1600-2 Baur Coupé was based on the standard 1600/2 and used the 1.6-litre M10 four-cylinder engine with a displacement of 1573 cc. Its output was 85 horsepower, and together with a 4-speed manual gearbox and rear-wheel drive it gave the car the same light and balanced driving feel for which the early 02 Series became known. What made it different was the bodywork created by Baur, which set it apart visually from BMW’s regular production models and made it much rarer. It is precisely this combination that makes the 1600-2 Baur Coupé one of the most interesting and least-known side branches in the history of the entire 02 Series.
The model car in my collection is produced by Matrix Scale Models.
Technical data at a glance:
Production period: 1967
Production location: Germany
Engine: 1.6-litre inline-four (M10), 1573 cc
Power output: 85 hp
Production total: exact production figure requires further confirmation
Special feature: a rare coupé version based on the BMW 1600/2 and created by Karosserie Baur
Foto päris autost. Allikas: internet
Photo of the actual car. Source: internet