Taust
BMW 502 koos Westfalia matusehaagisega on kollektsioonis ebatavaline kombinatsioon, mis ühendab ühe 1950. aastate tuntuma BMW luksussedaani Saksamaal kasutatud ajaloolise matusehaagise tüübiga. Tegemist ei olnud BMW ametliku eriversiooni ega tehases loodud matuseautoga, vaid Schuco mudelkomplektiga, mille kaudu saab rääkida omaette huvitavast peatükist sõjajärgses matuseautode ajaloos. BMW 502 väärikas ja esinduslik välimus sobib sellise kombinatsiooniga visuaalselt hästi, kuid olemasolevad ajalooallikad ei kinnita, et just sellist BMW 502 ja Westfalia haagise kooslust oleks tegelikult matuseveoks kasutatud.
Westfalia matusehaagised
Spetsiaalsed Bestattungsanhänger ehk matusehaagised pakkusid matusefirmadele praktilist alternatiivi eraldi matuseauto ostmisele. Kirst paigutati selleks spetsiaalselt ehitatud kinnisesse haagisesse, samal ajal kui vedukiks võis kasutada tavalist sõiduautot. See võimaldas sama autot kasutada nii ettevõtte igapäevatöös kui ka muudel eesmärkidel ning vähendas vajadust kalli spetsiaalkerega sõiduki järele. Westfalia valmistas selliseid haagiseid mitmel perioodil ning mõned originaaleksemplarid on säilinud tänaseni.
Vogti ajalooline Westfalia haagis
Schuco mudelikomplekti taust on seotud Saksamaal Bodensee ääres Markdorfis tegutseva Bestattungsinstitut Vogti ajalooliste sõidukitega. Ettevõtte kollektsioonis säilinud Westfalia matusehaagis pärineb 1969. aastast ning seda kasutati omal ajal peamiselt koos 1967. aastal ostetud Mercedes-Benz 200 D-ga. Selline lahendus andis ettevõttele suure paindlikkuse, sest Mercedes võis olla kasutusel nii töö- kui ka erasõitudeks. Haagise mass oli ligikaudu 340 kg ning selle katusele sai paigaldada eraldi kanduri matuserongis kasutatavate lillede jaoks. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Praktiline, kuid mitte ideaalne lahendus
Matusehaagis oli praktiline, kuid sellel olid ka puudused. Vogti perekonna mälestuste järgi muutus Mercedes 200 D ja Westfalia haagise kombinatsioon eriti talvistes teeoludes ebamugavaks. Ühe keerulise lumise sõidu järel otsustati lõpuks hankida spetsiaalne matuseauto ning ettevõtte autoparki lisandus hiljem Pollmanni kerega Mercedes-Benz 300 D. See näitab hästi, miks matusehaagised jäid pigem kompromisslahenduseks ega tõrjunud spetsiaalseid matuseautosid välja. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
BMW 502 roll Schuco mudelis
Schuco otsustas oma mudelikomplektis ühendada Westfalia matusehaagise BMW 502 sedaaniga. Ajaloolise Vogti kombinatsiooni puhul vedas sama tüüpi haagist tegelikult Mercedes-Benz 200 D ning ka Auto Bild Klassik on sellele erinevusele tähelepanu juhtinud. Seetõttu tuleks Schuco BMW 502 komplekti käsitleda pigem atraktiivse kollektsionäärimudelina kui täpse konkreetse ajaloolise sõidukikombinatsiooni reproduktsioonina. BMW 502 esinduslik must kere ja 1950. aastate luksusauto olemus annavad komplektile siiski väga sobiva ning ajastutruu üldmulje.
BMW 502
BMW 502 ise kuulus BMW tähtsamate varaste sõjajärgsete luksusautode hulka. Mudel oli seotud BMW 501-ga, kuid tõi BMW valikusse muu hulgas alumiiniumist V8-mootori ning kujunes üheks margi kõige esinduslikumaks 1950. aastate autoks. Oma suure kere, väärika disaini ja luksusliku iseloomu tõttu kasutati 501 ja 502 perekonna autosid mitmesugustes ametlikes ja esinduslikes rollides. BMW 502 tehnilised andmed ja mudeli põhjalikum ajalugu on käsitletud eraldi BMW 502 lehel.
Ajalooline tähendus
Selle komplekti väärtus seisneb eelkõige selles, et see juhib tähelepanu tänapäeval peaaegu unustatud transpordilahendusele. Matusehaagised olid osa ajastust, mil spetsialiseeritud sõidukid olid kallid ning olemasolevaid sõiduautosid püüti kasutada võimalikult mitmekülgselt. Schuco BMW 502 koos Westfalia haagisega ei kujuta küll täpselt dokumenteeritud päris kombinatsiooni, kuid annab hea võimaluse rääkida sellest praktilisest ja ebatavalisest kõrvalharust Euroopa auto- ja matusekultuuri ajaloos.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Schuco toodang ning koosneb mustast BMW 502 sedaanist ja Westfalia matusehaagisest. Schuco kataloogis kannab komplekt nimetust „BMW 502 mit Bestattungsanhänger Westfalia“. Tegemist on piiratud tiraažiga mudeliga, mida valmistati kokku 1000 eksemplari. Schuco enda kataloog kinnitab nii komplekti nimetuse kui ka 1000-eksemplarilise tiraaži. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Tehnilised andmed lühidalt
Veduk: BMW 502
Haagis: Westfalia Bestattungsanhänger
Haagise otstarve: kirstu transport
Ajalooline eeskuju: Bestattungsinstitut Vogti Westfalia matusehaagis
Schuco mudelikomplekt: BMW 502 koos Westfalia matusehaagisega
Mudelauto tootja: Schuco
Mudelauto tiraaž: 1000 eksemplari
Eripära: Schuco kollektsionäärikomplekt, milles ajalooline Westfalia matusehaagis on ühendatud BMW 502-ga, kuigi dokumenteeritud originaalkombinatsioonis kasutati vedukina Mercedes-Benz 200 D-d