BMW 502 koos Bestattungsanhängeriga esindab üht haruldasemat ja tänapäeval peaaegu unustatud peatükki BMW ajaloos. Tegemist ei ole lihtsalt luksussedaani eriversiooniga, vaid spetsiaalse otstarbega sõidukiga, mis peegeldab oma ajastu ühiskondlikke ja praktilisi vajadusi. Sõjajärgses Euroopas kasutati luksusautode šassiisid sageli ka väga spetsiifilisteks ülesanneteks, sealhulgas matuserongide vedamiseks.
BMW 502 oli oma aja kohta esinduslik ja väärikas sõiduk, mistõttu sobis see hästi ametlikeks ja pidulikeks ülesanneteks. Matusehaagisega versioon rõhutas just seda rolli – vaikne liikumine, soliidne välimus ja selge eraldatus igapäevasest liiklusest. Sellised kombinatsioonid olid enamasti tellimuspõhised ning valmistati väikestes kogustes, sageli koostöös kohalike keretootjate või spetsiaalsete haagisetootjatega.
Käesolev mudel ei keskendu niivõrd tehnilisele poolele, vaid jutustab loo ajastust, kus autotööstus pidi olema paindlik ja kohanemisvõimeline. See on hea näide sellest, kuidas sama baasmudel võis täita väga erinevaid rolle – alates esindusautost kuni rituaalse kasutuseni. BMW 502 tehnilised andmed ja üldisem mudeliajalugu on kajastatud eraldi BMW 502 mudeli lehel.
Mudelauto on valmistatud Schuco poolt ning kuulub limiteeritud seeriasse. Kokku toodeti 1000 eksemplari.
The BMW 502 with Bestattungsanhänger represents one of the rarer and today almost forgotten chapters in BMW’s history. It is not merely a special version of a luxury sedan, but a vehicle with a specific purpose, reflecting the social and practical needs of its era. In post-war Europe, luxury car chassis were often used for highly specialised tasks, including the transportation of funeral processions.
In its time, the BMW 502 was a representative and dignified vehicle, making it well suited for official and ceremonial duties. The version equipped with a funeral trailer emphasised precisely this role – quiet movement, a dignified appearance, and a clear separation from everyday traffic. Such combinations were generally built to order and produced in small numbers, often in cooperation with local coachbuilders or specialised trailer manufacturers.
This model focuses less on technical specifications and instead tells the story of a period in which the automotive industry had to be flexible and adaptable. It serves as a clear example of how the same base model could fulfil very different roles – ranging from a formal representative car to ceremonial use. The technical specifications and general model history of the BMW 502 are presented on a separate BMW 502 model page.
The scale model was produced by Schuco as a limited edition. A total of 1,000 pieces were made.
BMW 502 koos Bestattungsanhängeriga esindab üht haruldasemat ja tänapäeval peaaegu unustatud peatükki BMW ajaloos. Tegemist ei ole lihtsalt luksussedaani eriversiooniga, vaid spetsiaalse otstarbega sõidukiga, mis peegeldab oma ajastu ühiskondlikke ja praktilisi vajadusi. Sõjajärgses Euroopas kasutati luksusautode šassiisid sageli ka väga spetsiifilisteks ülesanneteks, sealhulgas matuserongide vedamiseks.
BMW 502 oli oma aja kohta esinduslik ja väärikas sõiduk, mistõttu sobis see hästi ametlikeks ja pidulikeks ülesanneteks. Matusehaagisega versioon rõhutas just seda rolli – vaikne liikumine, soliidne välimus ja selge eraldatus igapäevasest liiklusest. Sellised kombinatsioonid olid enamasti tellimuspõhised ning valmistati väikestes kogustes, sageli koostöös kohalike keretootjate või spetsiaalsete haagisetootjatega.
Käesolev mudel ei keskendu niivõrd tehnilisele poolele, vaid jutustab loo ajastust, kus autotööstus pidi olema paindlik ja kohanemisvõimeline. See on hea näide sellest, kuidas sama baasmudel võis täita väga erinevaid rolle – alates esindusautost kuni rituaalse kasutuseni. BMW 502 tehnilised andmed ja üldisem mudeliajalugu on kajastatud eraldi BMW 502 mudeli lehel.
Mudelauto on valmistatud Schuco poolt ning kuulub limiteeritud seeriasse. Kokku toodeti 1000 eksemplari.
The BMW 502 with Bestattungsanhänger represents one of the rarer and today almost forgotten chapters in BMW’s history. It is not merely a special version of a luxury sedan, but a vehicle with a specific purpose, reflecting the social and practical needs of its era. In post-war Europe, luxury car chassis were often used for highly specialised tasks, including the transportation of funeral processions.
In its time, the BMW 502 was a representative and dignified vehicle, making it well suited for official and ceremonial duties. The version equipped with a funeral trailer emphasised precisely this role – quiet movement, a dignified appearance, and a clear separation from everyday traffic. Such combinations were generally built to order and produced in small numbers, often in cooperation with local coachbuilders or specialised trailer manufacturers.
This model focuses less on technical specifications and instead tells the story of a period in which the automotive industry had to be flexible and adaptable. It serves as a clear example of how the same base model could fulfil very different roles – ranging from a formal representative car to ceremonial use. The technical specifications and general model history of the BMW 502 are presented on a separate BMW 502 model page.
The scale model was produced by Schuco as a limited edition. A total of 1,000 pieces were made.