Taust
BMW X3 3.0d (E83) kuulus esimese põlvkonna X3 esialgsesse mudelivalikusse ning ühendas sportliku linnamaasturi praktilisuse võimsa kuuesilindrilise diiselmootoriga. BMW esitles X3 mudeliperekonda 2003. aasta Frankfurdi autonäitusel ning müük algas 2004. aastal. X3 oli X5-st kompaktsem ning tõi BMW X-seeria väiksemate premium-klassi linnamaasturite segmenti.
Kuuesilindriline turbodiisel
Esialgne X3 3.0d kasutas 2993 cm³ M57 kuuesilindrilist turbodiiselmootorit, mis arendas 204 hj 4000 pöörde juures minutis ja 410 Nm pöördemomenti. Mootoril oli teise põlvkonna Common Raili sissepritsesüsteem ning muutuva geomeetriaga turbolaadur. Suur pöördemoment juba madalatel pööretel muutis auto sobivaks nii igapäevaseks sõiduks, pikkadeks maanteesõitudeks kui ka haagise vedamiseks.
Intelligentne xDrive
X3 oli üks esimesi BMW mudeleid, millel kasutati uut xDrive-nelikveosüsteemi. Elektrooniliselt juhitav süsteem jaotas veojõudu esi- ja tagatelje vahel vastavalt sõiduoludele ning tegi koostööd dünaamilise stabiilsuskontrolliga DSC. Erinevalt tavapärasest nelikveost suutis xDrive reageerida ka enne rataste haarduvuse kadumist, parandades nii juhitavust kurvides kui ka veovõimet libedal teel.
Diiselmootoriga sportlik linnamaastur
BMW X3 3.0d kiirendas kuuekäigulise manuaalkäigukastiga 0–100 km/h 7,9 sekundiga ning saavutas 210 km/h tippkiiruse. Valikulise sportpaketi vastava seadistusega ulatus tippkiirus 218 km/h-ni. Keskmine kütusekulu oli tolleaegse ametliku mõõtetsükli järgi 8,4 l/100 km, mis näitas võimsa kuuesilindrilise diiselmootori jõudluse ja ökonoomsuse head tasakaalu.
Praktilisus ja mitmekülgsus
X3 ühendas sõiduautolähedase juhitavuse linnamaasturi kõrgema isteasendi ja praktilise kerega. Viiekohalise salongi pagasiruum mahutas 480 liitrit ning tagaistmete kokkuklappimisel suurenes maht 1560 liitrini. X3 3.0d lubatud piduritega haagise kaal ulatus 2000 kilogrammini. Nelikvedu ja mäest laskumise abisüsteem Hill Descent Control suurendasid auto kasutusvõimalusi ka keerulisemates teeoludes.
Võimsamaks muutunud 3.0d
Esialgne 204-hobujõuline X3 3.0d asendati Euroopa turgudel alates 2005. aasta sügisest uuendatud versiooniga, mille võimsus kasvas 218 hobujõuni ja pöördemoment 500 Nm-ni. 2006. aastal läbis kogu X3 mudeliperekond põhjalikuma uuenduse, mille käigus muudeti väliskujundust, täiustati interjööri ja laiendati mootorivalikut. Samal aastal lisandus ka võimsam kahe turbolaaduriga X3 3.0sd.
Esimese põlvkonna edu
Esimese põlvkonna BMW X3 valmistati peamiselt Magna Steyri tehases Grazis Austrias. Kogu E83 mudeliperekonna tootmine kestis 2010. aastani ning kokku valmis 614 824 autot, millest 605 498 toodeti Grazis. Ülejäänud autod komplekteeriti Venemaal, Egiptuses ja Tais. X3 3.0d eraldi tootmisarvu ei ole BMW avaldanud.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW X3 3.0d (E83) mudelauto on valmistanud Kyosho.
Tehnilised andmed lühidalt
Mudeli esmaesitlus: 2003
Esialgse 204 hj versiooni müügiperiood: 2004–2005
Peamine tootmiskoht: Magna Steyr, Graz, Austria
Keretüüp: viieukseline SAV
Mootor: M57, 3,0-liitrine kuuesilindriline turbodiisel
Töömaht: 2993 cm³
Võimsus: 204 hj / 150 kW @ 4000 p/min
Pöördemoment: 410 Nm @ 1500 p/min
Käigukast: 6-käiguline manuaal või 5-käiguline automaat
Veoskeem: intelligentne xDrive nelikvedu
Kiirendus 0–100 km/h: 7,9 s manuaalkäigukastiga
Tippkiirus: 210 km/h, vastava sportpaketiga kuni 218 km/h
Keskmine kütusekulu: 8,4 l/100 km manuaalkäigukastiga
Pakiruumi maht: 480–1560 liitrit
Lubatud piduritega haagise kaal: 2000 kg
Esimese põlvkonna X3 kogutoodang: 614 824 autot
Eripära: võimas kuuesilindriline diiselmootor koos intelligentse xDrive-nelikveoga