Taust
BMW X3 (F25) oli teise põlvkonna X3 ning mudel, millega BMW viis oma keskmise suurusega SAV-i uuele tasemele. Autot esitleti 2010. aasta Pariisi autonäitusel ning samal sügisel algas ka müük. Võrreldes esimese põlvkonna E83-ga oli uus X3 suurem, ruumikam ja mugavam, säilitades samal ajal BMW-le iseloomuliku sportliku juhitavuse ja juhikeskse iseloomu.
Suurem ja elegantsem
Uue X3 disain ühendas jõulisemad proportsioonid, selgemad kerejooned ja senisest elegantsema üldilme. Pikem teljevahe ja laiem rööbe parandasid nii sõiduomadusi kui ka salongi ruumikust. Sõitjateruumis kasutati kvaliteetsemaid materjale ning keskenduti ergonoomikale ja igapäevasele kasutusmugavusele.
Uue põlvkonna mootorid
Esialgu pakuti BMW X3 kahes versioonis. X3 xDrive20d kasutas 2,0-liitrist neljasilindrilist turbodiislit võimsusega 184 hj, samas kui xDrive35i sai 3,0-liitrise kuuesilindrilise turbobensiinimootori võimsusega 306 hj. Hiljem laienes mootorivalik märkimisväärselt, hõlmates nii nelja- kui ka kuuesilindrilisi bensiini- ja diiselmootoreid. Võimsaimaks tavaversiooniks kujunes 313-hobujõuline xDrive35d.
Sportlikkus ja sõidumugavus
Teise põlvkonna X3 sai põhjalikult uuendatud veermiku, mis ühendas sportliku juhitavuse varasemast parema sõidumugavusega. Kasutusele võeti elektriline roolivõimendi ning lisavarustusena pakuti elektrooniliselt juhitavaid amortisaatoreid. Alguses olid kõik versioonid varustatud intelligentse xDrive-nelikveoga, kuid hiljem lisandusid ka tagaveolised sDrive-mudelid. Kaheksakäiguline automaatkäigukast aitas parandada nii jõudlust kui ka kütusesäästlikkust.
Rohkem ruumi ja tehnoloogiat
F25 pakkus eelkäijast avaramat salongi ning suuremat pagasiruumi, mille maht ulatus 550 liitrist 1600 liitrini. Tagaistmete seljatugi oli jaotatud suhtes 40:20:40, võimaldades salongi paindlikumalt kasutada. Lisavarustusena olid saadaval ka moodsad juhiabisüsteemid, sealhulgas Head-Up Display, tagurduskaamera koos Top View’ga ning BMW ConnectedDrive’i erinevad funktsioonid.
2014. aasta mudeliuuendus
2014. aastal läbis X3 põhjaliku mudeliuuenduse. Auto sai uue kujundusega esiosa, mille puhul ulatusid esituled neeruvõreni, samuti uuendatud kaitserauad ja kvaliteetsema salongiviimistluse. Mootorivalikusse lisandusid uue põlvkonna diiselmootorid, sealhulgas 190-hobujõuline xDrive20d. Uuendusega muudeti X3 välimus jõulisemaks ning parandati veelgi selle varustust ja kütusesäästlikkust.
Tootmine Ameerika Ühendriikides
Erinevalt eelkäijast toodeti teise põlvkonna X3 peamiselt BMW Spartanburgi tehases Lõuna-Carolinas. Tootmine algas 2010. aasta septembris ning kestis 2017. aastani, mil selle vahetas välja kolmanda põlvkonna X3 (G01). Teise põlvkonna X3 ülemaailmne müügimaht ületas 900 000 autot, ületades märkimisväärselt esimese põlvkonna tulemuse.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW X3 (F25) mudelauto on valmistanud Schuco. Tegemist on BMW diilermudeliga.
Tehnilised andmed lühidalt
Maailmaesitlus: 2010
Tootmisaeg: september 2010 – 2017
Peamine tootmiskoht: BMW tehas Spartanburgis, Lõuna-Carolina, USA
Keretüüp: viieukseline SAV
Mootorid: 4- ja 6-silindrilised bensiini- ja diiselmootorid
Esialgsed versioonid: xDrive20d 184 hj ja xDrive35i 306 hj
Suurim võimsus: 313 hj xDrive35d puhul
Käigukast: 6-käiguline manuaal või 8-käiguline automaat
Veoskeem: tagavedu (sDrive) või nelikvedu (xDrive)
Teljevahe: 2810 mm
Pakiruumi maht: 550–1600 liitrit
Teise põlvkonna ülemaailmne müük: üle 900 000 auto
Eripära: suurem ja mugavam teise põlvkonna X3, mille tootmine viidi Austriast Ameerika Ühendriikidesse