Martini-BMW 700 oli BMW 700 tehnika ja seeriadetailide põhjal loodud erikerega võistlusauto, mille taust on seotud Saksa võidusõitja, konstruktori ja BMW edasimüüja Willi Martiniga. BMW 700 oli 1960. aastate alguses BMW jaoks väga oluline mudel, sest see aitas ettevõttel majanduslikult keerulisest ajast välja tulla ning tõi margile vajaliku müügiedu. Samal ajal osutus väike ja kerge BMW 700 sobivaks aluseks ka võistlusautode arendamisel.
Willi Martini oli üks neist, kes nägi BMW 700 tehnilises aluses suuremat sportlikku potentsiaali. Tavalise seeriaauto täiustamise kõrval ehitas Martini BMW 700 baasil ka erikerega võistlusautosid, mille eesmärk oli vähendada massi, parandada aerodünaamikat ja kasutada väikese auto tehnilisi võimalusi võimalikult tõhusalt. Sellised autod kuulusid ajastusse, mil väikeste sportautode ja turismiautode maailmas oli palju sõltumatute konstruktorite, kohalike ettevalmistajate ja võidusõidu entusiastide loomingulisi lahendusi.
Martini-BMW 700 ei olnud BMW ametlik seeriamudel ega tavaline BMW 700 Coupé. Seda on õigem käsitleda BMW 700 seeriadetailidel ja tehnikal põhinenud Martini erikerega võistlusautona. Auto välimus erines selgelt tavapärastest BMW 700 mudelitest: madal kere, voolujoonelisem kuju ja võistluslik proportsioon viitavad sellele, et tegemist oli sihipäraselt sportlikuks kasutuseks loodud eriarendusega.
Selle auto tähtsus seisneb eelkõige selles, et see näitab BMW 700 mudeliperekonna teistsugust ja palju vähem tuntud külge. Kui tavaline BMW 700 oli BMW jaoks oluline rahaline päästerõngas ja igapäevaauto, siis Martini-BMW 700 näitas, kuidas sama tehnilist alust sai kasutada väikese võistlusauto loomisel. See seob BMW 700 loo 1960. aastate võidusõidu katsetusliku ja loomingulise maailmaga.
Minu kollektsioonis olev mudel on Avenue 43 toodang. Mudel kujutab 1964. aasta Martini-BMW 700 autot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Aasta: 1964
Ehitaja/arendaja: Willi Martini, Saksamaa
Alus: BMW 700 tehnika ja seeriadetailid
Keretüüp: erikerega võistlusauto
Mootor: BMW 700 baasil arendatud väikesemahuline jõuallikas
Veoskeem: tagamootor, tagavedu
Tootmisarv: väikesearvuline eriehitus, täpne arv ei ole teada
Eripära: BMW 700 baasil loodud Martini erikerega võistlusauto
Martini-BMW 700 was a coachbuilt racing car created using BMW 700 technology and production components. Its background is connected with German racing driver, constructor and BMW dealer Willi Martini. The BMW 700 was a very important model for BMW in the early 1960s, as it helped the company recover from a difficult financial period and brought much-needed sales success. At the same time, the small and lightweight BMW 700 also proved to be a suitable basis for the development of competition cars.
Willi Martini was one of those who saw greater sporting potential in the technical basis of the BMW 700. In addition to improving regular production cars, Martini also built special-bodied racing cars based on the BMW 700, with the aim of reducing weight, improving aerodynamics and making the most effective use of the small car’s technical potential. These cars belonged to an era in which the world of small sports and touring cars was shaped by many creative solutions from independent constructors, local preparers and racing enthusiasts.
The Martini-BMW 700 was not an official BMW production model or a regular BMW 700 Coupé. It is more accurately understood as a Martini coachbuilt racing car based on BMW 700 production components and technology. Its appearance differed clearly from standard BMW 700 models: the low body, more streamlined shape and competition-oriented proportions suggest a car developed specifically for sporting use.
The significance of this car lies above all in the way it shows a different and much less familiar side of the BMW 700 model family. While the regular BMW 700 was an important financial lifeline and everyday car for BMW, the Martini-BMW 700 showed how the same technical basis could be used to create a small racing car. It connects the BMW 700 story with the experimental and creative world of 1960s motorsport.
The model in my collection is produced by Avenue 43. The model represents a 1964 Martini-BMW 700 car.
Technical data in brief:
Year: 1964
Builder/developer: Willi Martini, Germany
Basis: BMW 700 technology and production components
Body style: coachbuilt racing car
Engine: small-displacement power unit developed from the BMW 700 basis
Drivetrain: rear engine, rear-wheel drive
Production number: small-scale special construction, exact number not known
Special feature: Martini coachbuilt racing car based on the BMW 700
Martini-BMW 700 oli BMW 700 tehnika ja seeriadetailide põhjal loodud erikerega võistlusauto, mille taust on seotud Saksa võidusõitja, konstruktori ja BMW edasimüüja Willi Martiniga. BMW 700 oli 1960. aastate alguses BMW jaoks väga oluline mudel, sest see aitas ettevõttel majanduslikult keerulisest ajast välja tulla ning tõi margile vajaliku müügiedu. Samal ajal osutus väike ja kerge BMW 700 sobivaks aluseks ka võistlusautode arendamisel.
Willi Martini oli üks neist, kes nägi BMW 700 tehnilises aluses suuremat sportlikku potentsiaali. Tavalise seeriaauto täiustamise kõrval ehitas Martini BMW 700 baasil ka erikerega võistlusautosid, mille eesmärk oli vähendada massi, parandada aerodünaamikat ja kasutada väikese auto tehnilisi võimalusi võimalikult tõhusalt. Sellised autod kuulusid ajastusse, mil väikeste sportautode ja turismiautode maailmas oli palju sõltumatute konstruktorite, kohalike ettevalmistajate ja võidusõidu entusiastide loomingulisi lahendusi.
Martini-BMW 700 ei olnud BMW ametlik seeriamudel ega tavaline BMW 700 Coupé. Seda on õigem käsitleda BMW 700 seeriadetailidel ja tehnikal põhinenud Martini erikerega võistlusautona. Auto välimus erines selgelt tavapärastest BMW 700 mudelitest: madal kere, voolujoonelisem kuju ja võistluslik proportsioon viitavad sellele, et tegemist oli sihipäraselt sportlikuks kasutuseks loodud eriarendusega.
Selle auto tähtsus seisneb eelkõige selles, et see näitab BMW 700 mudeliperekonna teistsugust ja palju vähem tuntud külge. Kui tavaline BMW 700 oli BMW jaoks oluline rahaline päästerõngas ja igapäevaauto, siis Martini-BMW 700 näitas, kuidas sama tehnilist alust sai kasutada väikese võistlusauto loomisel. See seob BMW 700 loo 1960. aastate võidusõidu katsetusliku ja loomingulise maailmaga.
Minu kollektsioonis olev mudel on Avenue 43 toodang. Mudel kujutab 1964. aasta Martini-BMW 700 autot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Aasta: 1964
Ehitaja/arendaja: Willi Martini, Saksamaa
Alus: BMW 700 tehnika ja seeriadetailid
Keretüüp: erikerega võistlusauto
Mootor: BMW 700 baasil arendatud väikesemahuline jõuallikas
Veoskeem: tagamootor, tagavedu
Tootmisarv: väikesearvuline eriehitus, täpne arv ei ole teada
Eripära: BMW 700 baasil loodud Martini erikerega võistlusauto
Martini-BMW 700 was a coachbuilt racing car created using BMW 700 technology and production components. Its background is connected with German racing driver, constructor and BMW dealer Willi Martini. The BMW 700 was a very important model for BMW in the early 1960s, as it helped the company recover from a difficult financial period and brought much-needed sales success. At the same time, the small and lightweight BMW 700 also proved to be a suitable basis for the development of competition cars.
Willi Martini was one of those who saw greater sporting potential in the technical basis of the BMW 700. In addition to improving regular production cars, Martini also built special-bodied racing cars based on the BMW 700, with the aim of reducing weight, improving aerodynamics and making the most effective use of the small car’s technical potential. These cars belonged to an era in which the world of small sports and touring cars was shaped by many creative solutions from independent constructors, local preparers and racing enthusiasts.
The Martini-BMW 700 was not an official BMW production model or a regular BMW 700 Coupé. It is more accurately understood as a Martini coachbuilt racing car based on BMW 700 production components and technology. Its appearance differed clearly from standard BMW 700 models: the low body, more streamlined shape and competition-oriented proportions suggest a car developed specifically for sporting use.
The significance of this car lies above all in the way it shows a different and much less familiar side of the BMW 700 model family. While the regular BMW 700 was an important financial lifeline and everyday car for BMW, the Martini-BMW 700 showed how the same technical basis could be used to create a small racing car. It connects the BMW 700 story with the experimental and creative world of 1960s motorsport.
The model in my collection is produced by Avenue 43. The model represents a 1964 Martini-BMW 700 car.
Technical data in brief:
Year: 1964
Builder/developer: Willi Martini, Germany
Basis: BMW 700 technology and production components
Body style: coachbuilt racing car
Engine: small-displacement power unit developed from the BMW 700 basis
Drivetrain: rear engine, rear-wheel drive
Production number: small-scale special construction, exact number not known
Special feature: Martini coachbuilt racing car based on the BMW 700