Taust
BMW 528i Touring (E39) oli neljanda põlvkonna 5. seeria üks olulisemaid universaalversioone. E39 Touring jõudis turule 1997. aastal ning 528i paiknes selle mudelirea keskmes, ühendades BMW klassikalise kuuesilindrilise mootori, tagaveo ja praktilise Touring-kere. BMW ise käsitles 528i-d uue Touringu mudeliperekonna ühe põhimudelina ning see oli turuletulekul kõige võimsam kuuesilindriline E39 Touring.
Praktiline, kuid juhikeskne
E39 Touring säilitas sedaani sportliku ja juhikeskse iseloomu, kuid lisas suurema pagasiruumi ja universaalkere mitmekülgsuse. Touringu jaoks kohandati alumiiniumist tagasilda ning amortisaatorid paigutati kaldu, et pakiruumi põrand jääks võimalikult tasaseks. Praktilisust suurendas ka eraldi avatav tagaklaas, mis võimaldas väiksemaid esemeid pagasiruumi asetada kogu tagaluuki avamata.
2,8-liitrine ridakuus
BMW 528i Touring kasutas 2,8-liitrist M52 kuuesilindrilist ridamootorit töömahuga 2793 cm³. Mootor arendas 193 hj ehk 142 kW võimsust 5300 p/min juures ja 280 Nm pöördemomenti. Jõuallikas kasutas VANOS-nukkvõlli juhtimist ning paistis silma sujuva jõuülekande ja BMW-le iseloomuliku kuuesilindrilise mootori käigukultuuriga.
Tehniline uuendus 1998. aastal
1998. aastal uuendati 528i jõuallikat ning kasutusele tuli edasiarendatud M52TU versioon. Selle üheks olulisemaks muudatuseks oli Double VANOS, mis võimaldas muuta nii sisse- kui ka väljalaskenukkvõlli ajastust. Maksimaalne võimsus jäi endiselt 193 hobujõu juurde, kuid mootori töö muutus erinevatel pööretel paindlikumaks ja efektiivsemaks.
7,9 sekundit ja 229 km/h
5-käigulise manuaalkäigukastiga BMW 528i Touring kiirendas 0–100 km/h umbes 7,9 sekundiga ning saavutas tippkiiruseks 229 km/h. Jõud suunati tagaratastele ning 528i pakkus väga head tasakaalu jõudluse, mugavuse ja igapäevase kasutatavuse vahel. Just selline kombinatsioon muutis selle üheks E39 Touringu kõige iseloomulikumaks versiooniks.
528i annab teatepulga üle 530i-le
BMW 528i Touringut toodeti 1997. aasta jaanuarist 2000. aasta augustini. 2000. aasta mudeliuuenduse käigus asendati see uue 530i Touringuga, mis sai 3,0-liitrise M54 mootori ja 231 hj. Nii jäi 528i E39 Touringu esimese tootmisperioodi üheks keskseks kuuesilindriliseks bensiinimudeliks.
Üle 30 000 auto
Ajalooliste tootmisandmete järgi valmistati kokku 30 244 BMW 528i Touringut. See tegi mudelist ühe levinuma kuuesilindrilise E39 Touringu ning näitab hästi, kui populaarseks kujunes sportliku sõidutunnetuse ja praktilise universaalkere kombinatsioon.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW 528i Touring (E39) mudelauto on valmistanud Schuco.
Tehnilised andmed lühidalt
Tootmisaeg: jaanuar 1997 – august 2000
Tootmiskoht: BMW tehas Dingolfingis, Saksamaa
Keretüüp: viieukseline Touring
Mootor: M52B28 / M52TUB28, kuuesilindriline ridamootor
Töömaht: 2793 cm³
Võimsus: 193 hj / 142 kW @ 5300 p/min
Pöördemoment: 280 Nm
Käigukast: 5-käiguline manuaal, saadaval ka 5-käiguline automaat
Veoskeem: tagavedu
Kiirendus 0–100 km/h: 7,9 s manuaalkäigukastiga
Tippkiirus: 229 km/h
Kaal: umbes 1625 kg
Tootmisarv: 30 244 autot
Eripära: E39 Touringu turuletuleku võimsaim kuuesilindriline versioon, mis ühendas 2,8-liitrise ridakuue ja praktilise Touring-kere