Taust
BMW 535i (E34) kuulus kolmanda põlvkonna 5. seeria esimestesse ja võimsaimatesse mudelitesse. E34 esitleti ametlikult 1988. aasta jaanuaris ning see tõi 5. seeriasse senisest küpsema disaini, parema aerodünaamika, suurema kerejäikuse ja moodsama tehnilise ülesehituse. 535i oli mudelirea turuletulekul kõige võimsam tavaversioon ning ühendas klassikalise BMW kuuesilindrilise jõuallika suure ja väärika ärisedaani mugavusega.
Uus ja küpsem 5. seeria
E34 arenduses oli tunda veidi varem esitletud E32 7. seeria mõju. Varasemast kandilisemast E28-st liiguti sujuvama ja aerodünaamilisema kere poole, kuid säilisid BMW traditsioonilised proportsioonid: pikk kapott, juhile suunatud sõitjateruum ja tagavedu. E34 tõi 5. seeriasse ka märgatavalt parema passiivse ohutuse ning järjest rohkem elektroonilisi juhiabisüsteeme.
3,5-liitrine M30
BMW 535i kasutas 3,5-liitrist M30B35 kuuesilindrilist ridamootorit. Tegemist oli BMW pika ajalooga M30 mootoriperekonna ühe viimase ja arenenuma versiooniga, millel oli elektrooniline sissepritse ja kaks klappi silindri kohta. Mootori töömaht oli 3430 cm³ ning see arendas 211 hj ehk 155 kW võimsust 5700 p/min juures ja 305 Nm pöördemomenti.
7,7 sekundit ja 235 km/h
Jõud suunati tagaratastele ning standardvarustuses kasutati 5-käigulist manuaalkäigukasti. 535i kiirendas 0–100 km/h umbes 7,7 sekundiga ning saavutas tippkiiruseks 235 km/h. Need näitajad tegid sellest E34 turuletulekul ühe kiirema suure ärisedaani, säilitades samal ajal 5. seeriale omase mugavuse ja igapäevase kasutatavuse.
Klassikaline BMW kuuesilindriline
535i tähtsus E34 mudeliperes seisneb ka selles, et see esindas BMW traditsioonilise suure töömahuga ridakuue ajastu lõppu. M30 mootor pakkus tugevat pöördemomenti, sujuvat jõuülekannet ja BMW-le iseloomulikku kuuesilindrilise mootori kõla. Koos tagaveo ja tasakaalustatud veermikuga kujunes 535i-st üks klassikalise E34 kõige iseloomulikumaid versioone.
Enne V8-ajastut
1990. aastate alguses muutus E34 mudelivalik oluliselt. Valikusse lisandusid uued V8-mootoriga 530i ja 540i ning just 540i võttis üle 535i senise positsiooni võimsaima tavapärase 5. seeria mudelina. 535i eemaldati mudelivalikust 1993. aastal, tähistades ühtlasi BMW suure M30 ridakuue pika ajastu lõppu 5. seerias.
Üle 96 000 auto
BMW 535i tootmine algas 1987. aasta novembris ja kestis kuni 1993. aasta detsembrini. BMW Classicu andmetel leidis E34 535i tootmisperioodi jooksul üle 96 000 ostja. See tegi mudelist ühe märksa levinuma suure jõudlusega E34 versiooni, kuid tänapäeval hinnatakse seda eriti klassikalise M30 kuuesilindrilise mootori ja mehaaniliselt lihtsa, juhikeskse iseloomu tõttu.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW 535i (E34) mudelauto on valmistanud Minichamps ning see kujutab 1988. aasta autot. Tegemist on limiteeritud seeriaga, millest toodeti kokku 3744 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt
Esmaesitlus: 1988
Tootmisaeg: november 1987 – detsember 1993
Tootmiskoht: Saksamaa
Keretüüp: neljaukseline sedaan
Mootor: M30B35, 3,5-liitrine kuuesilindriline ridamootor
Töömaht: 3430 cm³
Võimsus: 211 hj / 155 kW @ 5700 p/min
Pöördemoment: 305 Nm @ 4000 p/min
Käigukast: 5-käiguline manuaal, saadaval ka automaatkäigukast
Veoskeem: tagavedu
Kiirendus 0–100 km/h: umbes 7,7 s
Tippkiirus: 235 km/h
Tootmisarv: üle 96 000 auto
Eripära: E34 turuletuleku võimsaim tavaversioon ja üks viimaseid 5. seeria mudeleid BMW klassikalise suure M30 ridakuuega