Taust
BMW XM Label Red (G09) esitleti 2023. aastal BMW XM mudeliperekonna kõige võimsama versioonina. XM ise oli BMW M GmbH jaoks märgilise tähendusega mudel: tegemist oli esimese üksnes BMW M-i jaoks välja töötatud iseseisva mudeliga pärast legendaarset BMW M1 ning ühtlasi esimese BMW M suure jõudlusega autoga, mille jõuallikaks oli pistikhübriidsüsteem. Label Red viis selle kontseptsiooni veelgi kaugemale, suurendades nii süsteemivõimsust kui ka pöördemomenti ja lisades autole spetsiaalsed punased disainielemendid. Mudeli maailmaesitlus toimus 2023. aasta aprillis Auto Shanghai autonäitusel ning tootmine algas sama aasta augustis BMW Groupi Spartanburgi tehases Ameerika Ühendriikides.
Disain ja kontseptsioon
BMW XM oli juba baasmudelina üks BMW M ajaloo kõige jõulisema ja teadlikult ekstravertsema disainiga autosid ning Label Red rõhutas seda veelgi. Suured valgustatud neeruvõred, väga õhukesed esituled, massiivsed kerepinnad ja vertikaalselt üksteise kohale paigutatud väljalasketorud andsid autole täiesti omanäolise välimuse. Label Redi eristasid tavalisest XM-ist eelkõige Toronto Red metallic värvi detailid, mida kasutati kere külgi ümbritseval aktsentribal, mudelitähistel ja velgede detailides. Punased elemendid jätkusid ka salongis, kus musta põhitooni täiendasid kontrastõmblused, istmete punased detailid ja spetsiaalsed XM-aktsendid. Klient võis punase välise aktsentriba asemel valida ka musta variandi.
M HYBRID jõuallikas
BMW XM Label Red kasutas M HYBRID pistikhübriidsüsteemi, milles 4,4-liitrine M TwinPower Turbo V8 bensiinimootor töötas koos kaheksakäigulisse M Steptronic käigukasti integreeritud elektrimootoriga. V8 arendas kuni 585 hj ning elektrimootor kuni 197 hj, süsteemi koguvõimsuseks kujunes 748 hj ehk 550 kW. Maksimaalne süsteemipöördemoment oli muljetavaldav 1000 Nm. Jõud kandus kõigile neljale rattale M xDrive nelikveosüsteemi kaudu, mille seadistus eelistas sportlikuma sõidutunde saavutamiseks tagatelge. Elektrooniliselt juhitav M Sport diferentsiaal ja spetsiaalselt Label Redile kohandatud veermik aitasid väga suurel ja raskel autol pakkuda BMW M-ile omast dünaamilisust.
Jõudlus
Vaatamata oma suurusele kiirendas BMW XM Label Red 0–100 km/h vaid 3,8 sekundiga. Standardseadistuses oli tippkiirus elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni, kuid lisavarustusse kuulunud M Driver’s Package tõstis piiraja 290 km/h-ni. Need näitajad tegid Label Redist selle turuletuleku ajal kõige võimsama seeriatootmises oleva BMW M maanteemudeli ning ühe võimsaima seeriatootmises olnud pistikhübriid-SUV-i.
Elektriline sõit
Kuigi XM Label Redi põhirõhk oli jõudlusel, võimaldas pistikhübriidsüsteem autoga sõita ka ainult elektri jõul. Kõrgepingeaku kasutatav energiasisaldus oli 25,7 kWh ning ametlik WLTP elektriline sõiduulatus ulatus sõltuvalt varustusest umbes 75–83 kilomeetrini. Elektrirežiimis oli võimalik sõita kuni 140 km/h. Elektrimootor ei olnud seega ainult jõudlust parandav lisakomponent, vaid võimaldas ka igapäevaseid lühemaid sõite ilma V8 bensiinimootorit kasutamata.
Label Red ja piiratud Edition
BMW XM Label Red ise ei olnud kindla tootmisarvuga piiratud mudel. Selle kõrvale valmistas BMW siiski eraldi eriti eksklusiivse BMW XM Label Red Edition versiooni, mida toodeti maailmas ainult 500 eksemplari. Edition sai BMW Individual Frozen Carbon Black metallic mattvärvi, eriti silmatorkavad Toronto Red metallic detailid neeruvõre ümber ja tagadifuusoril ning salongi tähise „1 of 500”. Seetõttu tuleb tavalisest XM Label Redist ja 500-autolisest Label Red Editionist rääkides neid kahte versiooni omavahel eristada.
Tähtsus BMW M ajaloos
BMW XM Label Red tähistas BMW M jaoks väga teistsugust lähenemist kui traditsioonilised M3 või M5. See ühendas suure luksusliku Sports Activity Vehicle’i kere, elektrifitseeritud jõuallika ja erakordselt suure süsteemivõimsuse ning näitas suunda, kuidas BMW M hakkas elektrifitseerimist suure jõudlusega autodes kasutama. Samal ajal on XM oluline ka selle poolest, et tegemist ei olnud olemasoleva BMW seeriamudeli M-versiooniga, vaid iseseisva BMW M GmbH projektiga. Label Red oli selle kontseptsiooni kõige jõulisem algne tõlgendus ning 748 hobujõuga tähistas see oma esitlushetkel uut võimsusrekordit BMW M seeriaautode seas.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Minichamps toodang ning kujutab 2023. aasta BMW XM Label Redi. Mattmusta kere ja punaste detailidega mudel on piiratud tiraažiga ning seda valmistati kokku vaid 336 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt
Esitlus: 2023
Tootmise algus: 08/2023
Tootmiskoht: BMW Group Plant Spartanburg, Lõuna-Carolina, USA
Keretähis: G09
Keretüüp: viieukseline Sports Activity Vehicle
Jõuallikas: M HYBRID pistikhübriidsüsteem
Sisepõlemismootor: 4,4-liitrine M TwinPower Turbo V8
V8 võimsus: kuni 585 hj
Elektrimootor: käigukasti integreeritud sünkroonmootor, kuni 197 hj
Süsteemivõimsus: 748 hj / 550 kW
Süsteemi pöördemoment: 1000 Nm
Veoskeem: M xDrive nelikvedu
Käigukast: 8-käiguline M Steptronic
0–100 km/h: 3,8 s
Tippkiirus: 250 km/h; M Driver’s Package’iga kuni 290 km/h
Aku kasutatav maht: 25,7 kWh
Elektriline sõiduulatus: 75–83 km WLTP
Eripära: BMW XM mudeliperekonna algne tippversioon ja turuletuleku ajal kõige võimsam BMW M seeriaauto
Foto päris autost. Allikas: bmw-m.com