Taust
BMW 650i Coupé (F13) kuulus BMW 6. seeria kolmandasse põlvkonda ning esindas mudelivaliku luksuslikku V8-mootoriga grand tourer’it. F13 Coupé jõudis turule 2011. aastal E63 järglasena ning jätkas BMW suure kaheukselise kupee traditsiooni moodsamas ja voolujoonelisemas vormis. 650i paiknes tavapärase 6. seeria mudelivaliku tipus, ühendades tugeva V8-mootori, tagaveolise BMW põhikontseptsiooni ja kõrge mugavustaseme. Sellest veel sportlikuma alternatiivina paiknes mudeliperekonnas eraldi BMW M6 Coupé.
Disain
F13 Coupé väliskujunduse eest vastutas Nader Faghihzadeh. Auto säilitas klassikalise grand tourer’i proportsioonid: pikk mootorikate, tahapoole paigutatud sõitjateruum, madal katusejoon ja lai tagaosa. Võrreldes eelkäija E63-ga muutus kujundus sujuvamaks ja voolujoonelisemaks, kuid auto säilitas tugeva ning sportliku hoiaku. 650i ei erinenud väliselt radikaalselt väiksema mootoriga versioonidest, kuid V8 jõuallikas ja mudeli positsioon andsid sellele 6. seeria tavavaliku tippmudeli staatuse.
V8 TwinPower Turbo
Esialgne BMW 650i Coupé kasutas 4395 cm³ BMW TwinPower Turbo V8 bensiinimootorit, mille kaks turboülelaadurit paiknesid silindriridade vahel V-kujulises ruumis. Mootor arendas 407 hj ehk 300 kW ja maksimaalset pöördemomenti 600 Nm. Jõud kandus tagaratastele kaheksakäigulise Sport Automatic käigukasti kaudu ning 0–100 km/h kiirendus võttis 4,9 sekundit. Tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni. Selline jõudlus muutis 650i väga kiireks autoks, kuid mootori sujuvus ja tugev pöördemoment sobisid samal ajal hästi luksusliku grand tourer’i olemusega.
2012. aasta tehniline uuendus
2012. aastal sai 650i edasi arendatud 4,4-liitrise V8 mootori, millele lisandus muu hulgas VALVETRONIC. Võimsus kasvas 450 hobujõuni ehk 330 kW-ni ning maksimaalne pöördemoment 650 Nm-ni. Uuendatud jõuallikas parandas nii jõudlust kui ka efektiivsust ning jäi 650i põhiversiooniks ka hilisema tootmisperioodi jooksul. Sõltuvalt turust pakuti 650i-d nii tagaveolisena kui ka xDrive nelikveoga, mis muutis suure V8-kupee kasutamise kindlamaks ka kehvemates teeoludes.
Grand tourer’i iseloom
650i Coupé ei olnud mõeldud puhta sportautona, vaid kiire ja luksusliku pikamaasõiduautona. Salongis ühendas BMW madala sportliku isteasendi kvaliteetsete materjalide, juhile suunatud armatuurlaua ja kaasaegse iDrive-süsteemiga. Veermik kasutas BMW tippklassi tehnoloogiaid ning saadaval olid näiteks Adaptive Drive, Integral Active Steering ja mitmed juhiabisüsteemid. Tulemuseks oli auto, mis suutis ühendada suure kupee mugavuse ja vaikuse väga tugeva jõudluse ning BMW-le omase juhitavusega.
Tootmine ja tähtsus
BMW 6. seeria F13 Coupé toodeti BMW Groupi Dingolfingi tehases Saksamaal. Coupé jõudis turule 2011. aastal ning jäi tootmisse kuni 2017. aastani. 650i oli kogu selle perioodi jooksul tavapärase mudelivaliku kõige võimsam bensiiniversioon, samal ajal kui BMW M6 moodustas eraldi M-mudelirea. F13 650i esindab hästi 2010. aastate BMW grand tourer’i ideed: suur kaheukseline kupee, võimas V8, kõrge mugavustase ja võimalus valida klassikalise tagaveo või xDrive nelikveo vahel. Hiljem asendus selle klassi BMW kupee sisuliselt uue 8. seeria mudeliperekonnaga.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Paragon Models toodang ning kujutab BMW 650i Coupé’d (F13). Tegemist on BMW ametliku edasimüüjavõrgu jaoks valmistatud reklaammudeliga, mida kasutati mudeli esitlemiseks ja müügi toetamiseks.
Tehnilised andmed lühidalt
Tootmisaeg: 2011–2017
Tootmiskoht: BMW Group Plant Dingolfing, Saksamaa
Keretüüp: kaheukseline neljakohaline Coupé / grand tourer
Mootor: 4395 cm³ BMW TwinPower Turbo V8
Esialgne võimsus: 407 hj / 300 kW
Esialgne pöördemoment: 600 Nm
Võimsus alates 2012. aasta uuendusest: 450 hj / 330 kW
Pöördemoment alates 2012. aasta uuendusest: 650 Nm
Käigukast: 8-käiguline Sport Automatic
Veoskeem: tagavedu või xDrive nelikvedu sõltuvalt versioonist ja turust
0–100 km/h: 4,9 s esialgsel 407 hj tagaveolisel versioonil
Tippkiirus: 250 km/h, elektrooniliselt piiratud
Tootmisarv: BMW 650i Coupé eraldi kogutootmisarvu ei ole avaldatud
Eripära: F13 põlvkonna tavavaliku V8-mootoriga tippversioon, mis ühendas suure BMW kupee jõudluse ja luksusliku grand tourer’i iseloomu