Taust
BMW M235i DarwinPRO MTC Design BlackSails Widebody (F22) põhineb BMW M235i Coupé’l, mis oli esimese põlvkonna BMW 2. seeria üks sportlikumaid versioone. M235i jõudis turule 2014. aastal ning oli ühtlasi esimene Coupé BMW M Performance Automobile mudelivalikus. See paigutus tavapäraste 2. seeria mudelite ja hilisema täisverelise BMW M2 vahele, ühendades kompaktse F22 kere, kuuesilindrilise turbomootori ning klassikalise tagaveolise BMW ülesehituse. DarwinPRO, MTC Designi ja BlackSailsi nime kandev versioon viis eelkõige auto visuaalse poole märksa radikaalsemaks, muutes elegantse kompaktkupee jõulise widebody-kerega tuuninguprojektiks.
Disain ja widebody-kere
Selle versiooni kõige silmatorkavamaks eripäraks on oluliselt laiendatud kere. Laiad esi- ja tagarattakoopad, sügavamad kaitserauad, suuremad õhuavad, madalamad küljelaiendid ja agressiivsem tagaosa muudavad auto proportsioone märgatavalt võrreldes tavalise BMW M235i-ga. DarwinPRO ja MTC Design on tuntud just selliste süsinikkiust ja komposiitmaterjalidest aerodünaamiliste komponentide poolest ning MTC Design pakub ka F2X 2. seeria ja M235i jaoks spetsiaalseid keredetaile. Widebody-lahendus rõhutab madalat hoiakut ja suuri velgi ning viib auto välimuse palju lähemale näituse- ja tuuningumaailmale kui tehase M Performance mudelile.
BMW M235i tehniline alus
Widebody-projekti tehniliseks lähtepunktiks oli BMW M235i Coupé (F22). Selle 2979 cm³ N55 kuuesilindriline ridamootor kasutas twin-scroll turboülelaadurit, otsesissepritset, VALVETRONICut ja Double-VANOSt ning arendas tehaseversioonis 326 hj ja 450 Nm pöördemomenti. Standardse tagaveolise M235i puhul sai valida kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kaheksakäigulise Steptronic Sport automaatkäigukasti vahel. Manuaalversioon kiirendas 0–100 km/h umbes 5,0 sekundiga ja automaat 4,8 sekundiga, tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni. Hiljem lisandus valikusse ka xDrive nelikveoline M235i. BMW ise positsioneeris M235i kui eriti sportlikku M Performance mudelit, millele anti spetsiaalselt häälestatud veermik, pidurid ja aerodünaamilised detailid.
M Performance’i ja M-mudeli vahel
BMW M235i ei olnud täisvereline BMW M-mudel, kuid selle tehniline lahendus viis 2. seeria tavaversioonidest märgatavalt sportlikumale tasemele. Kuuesilindriline turbomootor, tagavedu, M-spetsiifiliselt häälestatud veermik ja võimsamad pidurid tegid sellest omal ajal ühe kõige kiirema kompaktse BMW. Just M235i näitas ka F22 platvormi potentsiaali ning selle mudeli järel jõudis turule BMW M2 (F87), mis viis sama kompaktse kupee idee juba täieliku BMW M mudelini.
DarwinPRO, MTC Design ja BlackSails
DarwinPRO MTC Design BlackSails Widebody puhul ei ole tegemist BMW tehase erimudeliga ega tavapärases mõttes kindla tootmisarvuga seeriaautoga. Avalikult kättesaadavates allikates on auto eelkõige dokumenteeritud kui M235i põhjal loodud widebody-tuuninguprojekt ning sama nimetust kasutavad ka selle põhjal valmistatud kollektsioonimudelid. Täpset infot selle kohta, mitu pärisautot sellise konfiguratsiooniga ehitati või kas konkreetse näidisauto mootorit tehase 326 hobujõust võimsamaks muudeti, ei ole usaldusväärselt dokumenteeritud. Seetõttu on kõige õigem käsitleda autot visuaalselt ja aerodünaamiliselt põhjalikult muudetud BMW M235i-na, ilma kinnitamata tehnilisi muudatusi juurde oletamata.
Tähtsus
BMW M235i DarwinPRO MTC Design BlackSails Widebody on hea näide sellest, kui populaarseks muutus F22 2. seeria tuuningumaailmas. Kompaktne tagaveoline kupee pakkus juba tehasest tugevat kuuesilindrilist mootorit ja sportlikku veermikku, mistõttu kujunes sellest hea alus märksa radikaalsematele projektidele. Widebody-versioon muudab tehase M235i iseloomu visuaalselt täielikult, kuid säilitab selle keskse idee – väikese, võimsa ja juhile suunatud BMW kupee.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis olev mudelauto on GLM Models toodang ning kujutab BMW M235i DarwinPRO MTC Design BlackSails Widebody versiooni. Mudel on piiratud tiraažiga ning seda valmistati kokku vaid 109 eksemplari. Kõik mudelid on individuaalselt nummerdatud ning minu kollektsioonis oleva mudeli number on 44/109.
Tehnilised andmed lühidalt
Baasmudel: BMW M235i Coupé (F22)
BMW M235i tootmisaeg: 2014–2016
Keretüüp: kaheukseline Coupé / widebody
Mootor: 2979 cm³ N55 turbo kuuesilindriline ridamootor
BMW M235i tehasevõimsus: 326 hj
BMW M235i pöördemoment: 450 Nm
Veoskeem: tagavedu; M235i puhul oli hiljem saadaval ka xDrive
Käigukast: 6-käiguline manuaal või 8-käiguline Steptronic Sport
0–100 km/h: 5,0 s manuaalkäigukastiga / 4,8 s automaatkäigukastiga
Tippkiirus: 250 km/h, elektrooniliselt piiratud
Kere edasiarendus: DarwinPRO / MTC Design widebody
Pärisauto tootmisarv: ei ole teada; tegemist ei olnud BMW seeriamudeliga
Eripära: BMW M235i F22 põhjal loodud radikaalse widebody-kerega tuuninguprojekt