Taust
BMW Z3 M Roadster (E36/7) oli Z3 mudeliperekonna kõige sportlikum avatud versioon ning üks omanäolisemaid BMW M-mudeleid 1990. aastate lõpus. 1997. aastal turule jõudnud auto ühendas kompaktse kaheistmelise Z3 kere BMW M3-lt pärineva suure jõudlusega tehnika ja klassikalise tagaveoga. BMW turustas mudelit nimega M Roadster, kuid tehniliselt ja disainilt kuulus see selgelt Z3 mudeliperekonda.
M3 tehnika väikeses roadsteris
Euroopa turu esimesed M Roadsterid kasutasid 3201 cm³ S50 kuuesilindrilist ridamootorit, mis pärines E36 M3-lt ja arendas 321 hj ehk 236 kW 7400 pöörde juures minutis. Jõud kandus tagaratastele viiekäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Võimsa vabalthingava mootori ja väikese roadsteri kombinatsioon andis autole väga vahetu ja sportliku iseloomu.
Oma aja üks põnevamaid roadstereid
BMW M Roadster pälvis juba uuena palju tähelepanu. BMW muuseumi kirjelduse järgi nimetas erialapress seda üheks oma aja kõige põnevamaks autoks ning tõstis eriti esile selle juhitavust kurvilistel teedel. Võrreldes 1995. aastal esitletud tavalise Z3 Roadsteriga pakkus M-versioon märksa suuremat jõudlust, eksklusiivsemat tehnikat ja teravamat sõidutunnetust.
M-versiooni eripärad
Tavalisest Z3-st eristasid M Roadsterit jõulisemad kaitserauad, laiem tagaosa, M-spetsiifilised veljed ja iseloomulikud neli summutiotsa. Salongis kasutati M-rooli, sportistmeid ja keskkonsooli lisamõõdikuid. Veermik ja pidurid kohandati oluliselt suurema jõudluse jaoks, säilitades samal ajal Z3 kompaktse ja juhikeskse iseloomu.
250 km/h
S50 mootoriga Euroopa M Roadsteri tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni. Kiirendus 0–100 km/h võttis umbes 5,4 sekundit. Vabalthingav ridakuus, viiekäiguline manuaalkäigukast ja tagavedu tegid autost väga traditsioonilise BMW M retsepti esindaja ajal, mil elektroonilised juhiabisüsteemid olid veel märksa tagasihoidlikumad kui tänapäeval.
S54 mootor
2001. aastal sai M Roadster uuema S54 kuuesilindrilise mootori, mis pärines E46 põlvkonna BMW M3-lt. Töömaht kasvas 3246 cm³-ni ning Euroopa versiooni võimsus 325 hobujõuni. Väliselt jäi auto varasema S50-versiooniga väga sarnaseks, mistõttu on hilisemad S54-autod esmapilgul raskesti eristatavad.
15 322 autot
BMW M Roadsterit toodeti aastatel 1997–2002 ainult BMW Spartanburgi tehases Lõuna-Carolinas Ameerika Ühendriikides. BMW muuseumi andmetel valmis kokku 15 322 autot. Võrreldes tavalise Z3 Roadsteriga jäi M-versioon seega märksa haruldasemaks ning sellest on tänapäeval saanud üks hinnatumaid Z3 variante.
Ajalooline tähtsus
Z3 M Roadster tõestas, et BMW M tehnika sobib väga hästi ka väikesesse avatud sportautosse. See ühendas suure võimsusega vabalthingava ridakuue, tagaveo, manuaalkäigukasti ja kaheistmelise roadsteri kere väga otseseks tervikuks. Sama idee jätkus hiljem BMW Z4 M Roadsteris.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW Z3 M Roadsteri (E36/7) mudelauto on valmistanud Minichamps. Tegemist on BMW diilermudeliga.
Tehnilised andmed lühidalt
Tootmisaeg: 1997–2002
Tootmiskoht: BMW tehas Spartanburgis, Lõuna-Carolina, USA
Keretüüp: kaheistmeline roadster
Mootor: 3,2-liitrine kuuesilindriline ridamootor
S50 töömaht: 3201 cm³
S50 võimsus: 321 hj / 236 kW @ 7400 p/min
S54 töömaht: 3246 cm³
S54 võimsus: 325 hj Euroopa versioonis
Käigukast: 5-käiguline manuaal
Veoskeem: tagavedu
Kiirendus 0–100 km/h: umbes 5,4 s
Tippkiirus: 250 km/h, elektrooniliselt piiratud
Toodetud: 15 322 autot
Eripära: BMW M3 tehnika ja kompaktse kaheistmelise Z3 Roadsteri ühendus
Foto päris autost, BMW muuseum. Foto: Sten-Patrick Kreek