Taust
BMW Z3 M Coupé (E36/8) oli Z3 mudeliperekonna kõige jõulisem ja omanäolisem kupeeversioon ning üks erilisemaid BMW M-mudeleid 1990. aastate lõpus. Auto esitleti 1997. aasta Frankfurdi IAA-l ning seeriatootmine algas 1998. aasta kevadel. M Coupé ühendas Z3 Coupé ebahariliku shooting brake’i tüüpi kere BMW M3 kõrgepöördelise ridakuue ja M-spetsiifilise veermikuga.
Disain, mis jagas arvamusi
Z3 M Coupé kuju oli juba esitlemisel väga polariseeriv. Pikk mootorikate, laiendatud rattakoopad ja kõrge, järsult lõppev tagaosa erinesid tavapärasest sportkupee vormist. M-versiooni eristasid tavalisest Z3 Coupést veel laiem rööbe, neli summutiotsa, ovaalsed välispeeglid, kroomitud küljeavad ja täiendavad õhuavad esispoileris. Vaid 4025 millimeetri pikkusena oli see ühtlasi üks kompaktsemaid BMW M autosid.
Sportauto ja Gran Turismo
Ebatavaline kere ei olnud ainult disainivõte. Suur üles avanev tagaluuk andis ligipääsu 410-liitrisele pagasiruumile, muutes M Coupé kaheistmelise sportauto kohta üllatavalt praktiliseks. BMW sidus auto teadlikult klassikaliste Gran Turismo mudelite traditsiooniga ning selle katusejoones võib näha viidet ajaloolisele BMW 328 Mille Migliale.
S50 – 321 hobujõudu
Euroopa turu esimesed M Coupéd kasutasid 3201 cm³ S50B32 kuuesilindrilist ridamootorit, mis pärines E36 M3-lt. Mootor arendas 321 hj 7400 pöörde juures minutis ja 350 Nm pöördemomenti. Jõud kandus tagaratastele viiekäigulise manuaalkäigukasti kaudu ning 0–100 km/h kiirendus võttis 5,4 sekundit. Tippkiirus oli elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni.
S54 – veel haruldasem lõppversioon
2001. aastal sai M Coupé uuema S54B32 mootori, mis pärines E46 põlvkonna BMW M3-lt. Töömaht kasvas 3246 cm³-ni ning Euroopa versiooni võimsus 325 hobujõuni. Kiirendus 0–100 km/h paranes 5,3 sekundini. S54-versioone valmistati kõigest 1112 autot, mistõttu kuuluvad need tänapäeval Z3 M Coupé kõige haruldasemate ja hinnatumate variantide hulka.
Jäigem kui Roadster
Suletud kere andis M Coupéle oluliselt suurema väändejäikuse kui Roadsteril. BMW tugevdas lisaks esiklaasiraami, uksi ja põhikonstruktsiooni ning lai rööbe, madal raskuskese ja peaaegu 50:50 kaalujaotus andsid autole väga täpse juhitavuse. Just kombinatsioon tugevast kerest, lühikesest autost ja suure võimsusega vabalthingavast ridakuuesest tegi M Coupé sõidutunnetuse erakordselt vahetuks.
Ainult 6291 autot
BMW Z3 M Coupé seeriatootmine kestis aprillist 1998 kuni maini 2002. Kokku valmistati ainult 6291 autot, millest BMW Group Classicu järgi 3433 olid Euroopa spetsifikatsiooniga mudelid. Väike tootmismaht, erakordne disain ja M3 tehnika on muutnud M Coupé tänapäeval üheks kõige hinnatumaks 1990. aastate ja 2000. aastate alguse BMW youngtimer’iks.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW Z3 M Coupé (E36/8) mudelauto on valmistanud Minichamps ning see kujutab 2002. aasta autot ehk mudeli hilist S54-ajastu versiooni. Tegemist on limiteeritud seeriaga, milles toodeti kokku 528 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt
Esitlus: september 1997
Seeriatootmine: aprill 1998 – mai 2002
Tootmiskoht: BMW tehas Spartanburgis, Lõuna-Carolina, USA
Keretüüp: kaheistmeline shooting brake’i tüüpi kupee
Mootor: 3,2-liitrine kuuesilindriline ridamootor
S50 töömaht: 3201 cm³
S50 võimsus: 321 hj @ 7400 p/min
S54 töömaht: 3246 cm³
S54 võimsus: 325 hj @ 7400 p/min
Pöördemoment: 350 Nm
Käigukast: 5-käiguline manuaal
Veoskeem: tagavedu
Kiirendus 0–100 km/h: 5,4 s S50-ga, 5,3 s S54-ga
Tippkiirus: 250 km/h, elektrooniliselt piiratud
Pikkus: 4025 mm
Toodetud: 6291 autot
S54-versioone: 1112 autot
Eripära: M3 tehnika, erakordne shooting brake’i kere ja väga väike tootmisarv
Foto päris autost. Allikas: munichlegends.co.uk