Taust
BMW 733i (E23) oli esimese põlvkonna 7. seeria esialgne tippmudel ning auto, millega BMW alustas 1977. aastal uut peatükki oma luksussedaanide ajaloos. E23 asendas varasema E3 mudeliperekonna ning kinnistas 7. seeria BMW esindusautode uue põlvkonnana. Esialgne mudelivalik koosnes 728-st, 730-st ja 733i-st, millest viimane pakkus kõige suuremat võimsust ja rikkalikumat varustust.
Paul Bracqi disain
Esimese 7. seeria kujundust mõjutas BMW tollane peadisainer Paul Bracq. Auto kandis edasi 1976. aastal esitletud 6. seeria kupee disainikeelt, mida iseloomustasid pikk mootorikate, madal küljejoon ja jõuline esiots. Võrreldes E3-ga oli uus luksussedaan ruumikam ning selle suuremad klaaspinnad parandasid nähtavust. Elegantse välimuse taga peitus põhjalikult uuendatud kere- ja veermikukonstruktsioon.
3,2-liitrine sissepritsega ridakuus
BMW 733i kasutas 3210 cm³ M30 kuuesilindrilist ridamootorit, mille võimsus oli 197 hj 5500 pöörde juures minutis. Erinevalt mudelitest 728 ja 730, mis kasutasid esialgu karburaatormootoreid, oli 733i varustatud elektroonilise Bosch L-Jetronicu sissepritsesüsteemiga. Mootoril kasutati ka kontaktivaba transistor-süütesüsteemi. Jõud kandus tagaratastele neljakäigulise manuaalkäigukasti või lisavarustusena pakutud kolmekäigulise automaatkäigukasti kaudu.
Luksus ja uus elektroonika
BMW 733i ühendas sportliku sõidutunnetuse tolle aja kohta esindusliku varustusega. Tippmudeli standardvarustusse kuulusid muu hulgas kesklukustus, soojust isoleerivad klaasid ja nahkkattega rool. Esimene 7. seeria tõi BMW luksusautodesse ka elektroonilise Check Controli, mis jälgis mitmesuguste vedelike taset, tulede tööd ja piduriklotside seisukorda. Alates 1978. aastast sai 7. seeriale tellida ka ABS-pidurisüsteemi.
205 km/h
BMW 733i saavutas 205 km/h tippkiiruse ning neljakäigulise manuaalkäigukastiga versioon kiirendas 0–100 km/h ligikaudu 8,9 sekundiga. Uuendatud esivedrustus ja jäigem tagasilla konstruktsioon aitasid ühendada suure luksussedaani mugavuse BMW-le iseloomuliku täpse juhitavusega. Nii kujunes 733i-st esindusauto, mis oli mõeldud pakkuma sõidunaudingut ka rooli taga.
733i-st sai 732i
1979. aasta suvel asendati Euroopa mudelivalikus 733i uue BMW 732i-ga. Mootori töömaht ja 197-hobujõuline võimsus jäid samaks, kuid kasutusele võeti digitaalne Bosch Motronicu mootori juhtsüsteem, mis juhtis elektrooniliselt nii sissepritset kui ka süüdet. 733i nimetus jäi mõnel eksporditurul kasutusele ka pärast Euroopa mudelivahetust.
Esimese 7. seeria algus
BMW 7. seeria tootmine algas 1977. aastal Dingolfingi tehases Saksamaal. Uue mudeliperekonna vastu tekkis kohe suur huvi ning juba esimese täieliku tootmisaasta jooksul valmis üle 35 000 auto. E23 põlvkonna tootmine kestis 1986. aastani ning kokku valmistati 285 029 autot. Algne 733i oli oluline mudel, mis aitas kujundada 7. seeria mainet sportliku ja tehnoloogiliselt arenenud luksussedaanina.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW 733i (E23) mudelauto on valmistanud Minichamps ning see kujutab 1977. aasta autot ehk esimese 7. seeria algset tippmudelit. Tegemist on limiteeritud seeriaga, millest toodeti kokku 3024 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt
Esmaesitlus: mai 1977
Euroopa algversiooni tootmisaeg: 1977–1979
Tootmiskoht: BMW tehas Dingolfingis, Saksamaa
Keretüüp: neljaukseline luksussedaan
Mootor: M30, 3,2-liitrine kuuesilindriline ridamootor
Töömaht: 3210 cm³
Sissepritse: Bosch L-Jetronic
Võimsus: 197 hj / 145 kW @ 5500 p/min
Käigukast: 4-käiguline manuaal või 3-käiguline automaat
Veoskeem: tagavedu
Kiirendus 0–100 km/h: ligikaudu 8,9 s manuaalkäigukastiga
Tippkiirus: 205 km/h
Kaal: ligikaudu 1600 kg
Teljevahe: 2795 mm
Hind uuena Saksamaal: 38 600 Saksa marka
E23 põlvkonna kogutoodang: 285 029 autot
Eripära: esimese BMW 7. seeria algne tippmudel elektroonilise kütuse sissepritsega
Foto päris autost. Foto: Sten-Patrick Kreek