BMW 2000 A kuulus Neue Klasse sedaanide perekonda ning oli üks esimesi BMW mudeleid, mida pakuti automaatkäigukastiga versioonina. Tegemist oli keskklassi mugavama ja sujuvamale sõiduelamusele suunatud variandiga, mis näitas hästi, kuidas BMW püüdis 1960. aastate teisel poolel ühendada sportliku sedaani iseloomu ja suurema kasutusmugavuse. Kuigi Neue Klasse mudelid aitasid BMW-l kujundada juhikeskse ja sportliku margi mainet, tõi 2000 A sellesse loosse juurde ka rahulikuma ja luksuslikuma mõõtme. Karbil märgitud 1962. aasta ei saa siin õige olla, sest BMW 2000 seeria jõudis turule alles 1965. aastal ning tootmisse 1966. aasta alguses.
Tehniliselt põhines BMW 2000 A tavalisel BMW 2000 sedaanil. Auto kasutas 2,0-liitrist neljasilindrilist M10 mootorit töömahuga 1990 cm³, mille võimsus oli 100 hobujõudu, ning see ühendati kolmeastmelise automaatkäigukastiga. Võrreldes manuaalversioonidega pakkus 2000 A veidi rahulikumat, kuid väga sujuvat sõidukogemust, sobides hästi neile ostjatele, kes hindasid rohkem mugavust kui teravamat sportlikkust. BMW Group Classicu andmetel toodeti kõiki BMW 2000 sedaani versioone kokku ligi 120 000 autot, samas kui erinevad koondallikad toovad kogu 2000 sedaani tootmismahuks 119 767 eksemplari. Eraldi 2000 A tootmisarvu ma usaldusväärselt kinnitada ei leidnud, seega on kõige korrektsem kasutada siin BMW 2000 sedaani kogutoodangut.
Minu kollektsioonis olev Minichampsi mudelauto pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 600 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1966–1972
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli (M10), 1990 cm³
Võimsus: 100 hj
Tootmisarv: 119 767 autot (BMW 2000 sedaani kogutoodang)
Eripära: üks esimesi automaatkäigukastiga Neue Klasse sedaaniversioone, mis ühendas BMW sportliku põhiolemuse sujuvama sõidukultuuriga
The BMW 2000 A belonged to the Neue Klasse sedan family and was one of the first BMW models to be offered with an automatic transmission. It represented a more comfort-oriented and smoother-driving version of BMW’s midsize sedan concept, showing how the company in the second half of the 1960s sought to combine the character of a sporting sedan with greater ease of use. While the Neue Klasse models helped establish BMW’s reputation as a maker of driver-focused and sporting cars, the 2000 A added a calmer and more luxurious dimension to that story. The 1962 date shown on the box cannot be correct, because the BMW 2000 range was only introduced in 1965 and entered production in early 1966.
Technically, the BMW 2000 A was based on the standard BMW 2000 sedan. It used the 2.0-litre four-cylinder M10 engine with a displacement of 1990 cc, producing 100 horsepower, and this was paired with a 3-speed automatic transmission. Compared with the manual versions, the 2000 A offered a more relaxed but very smooth driving experience, making it well suited to buyers who valued comfort more than sharper sporting character. According to BMW Group Classic, nearly 120,000 examples of all BMW 2000 sedan versions were produced, while commonly cited production summaries list total BMW 2000 sedan production at 119,767 cars. I could not reliably confirm a separate production figure for the 2000 A itself, so the most accurate approach here is to use the total BMW 2000 sedan production number.
The Minichamps model car in my collection comes from a limited production run, with 600 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1966–1972
Production location: Germany
Engine: 2.0-litre inline-four (M10), 1990 cc
Power output: 100 hp
Production total: 119,767 cars (total BMW 2000 sedan production)
Special feature: one of the early automatic-transmission Neue Klasse sedans, combining BMW’s sporting foundations with a smoother driving character
BMW 2000 A kuulus Neue Klasse sedaanide perekonda ning oli üks esimesi BMW mudeleid, mida pakuti automaatkäigukastiga versioonina. Tegemist oli keskklassi mugavama ja sujuvamale sõiduelamusele suunatud variandiga, mis näitas hästi, kuidas BMW püüdis 1960. aastate teisel poolel ühendada sportliku sedaani iseloomu ja suurema kasutusmugavuse. Kuigi Neue Klasse mudelid aitasid BMW-l kujundada juhikeskse ja sportliku margi mainet, tõi 2000 A sellesse loosse juurde ka rahulikuma ja luksuslikuma mõõtme. Karbil märgitud 1962. aasta ei saa siin õige olla, sest BMW 2000 seeria jõudis turule alles 1965. aastal ning tootmisse 1966. aasta alguses.
Tehniliselt põhines BMW 2000 A tavalisel BMW 2000 sedaanil. Auto kasutas 2,0-liitrist neljasilindrilist M10 mootorit töömahuga 1990 cm³, mille võimsus oli 100 hobujõudu, ning see ühendati kolmeastmelise automaatkäigukastiga. Võrreldes manuaalversioonidega pakkus 2000 A veidi rahulikumat, kuid väga sujuvat sõidukogemust, sobides hästi neile ostjatele, kes hindasid rohkem mugavust kui teravamat sportlikkust. BMW Group Classicu andmetel toodeti kõiki BMW 2000 sedaani versioone kokku ligi 120 000 autot, samas kui erinevad koondallikad toovad kogu 2000 sedaani tootmismahuks 119 767 eksemplari. Eraldi 2000 A tootmisarvu ma usaldusväärselt kinnitada ei leidnud, seega on kõige korrektsem kasutada siin BMW 2000 sedaani kogutoodangut.
Minu kollektsioonis olev Minichampsi mudelauto pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 600 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1966–1972
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 2,0 l ridaneli (M10), 1990 cm³
Võimsus: 100 hj
Tootmisarv: 119 767 autot (BMW 2000 sedaani kogutoodang)
Eripära: üks esimesi automaatkäigukastiga Neue Klasse sedaaniversioone, mis ühendas BMW sportliku põhiolemuse sujuvama sõidukultuuriga
The BMW 2000 A belonged to the Neue Klasse sedan family and was one of the first BMW models to be offered with an automatic transmission. It represented a more comfort-oriented and smoother-driving version of BMW’s midsize sedan concept, showing how the company in the second half of the 1960s sought to combine the character of a sporting sedan with greater ease of use. While the Neue Klasse models helped establish BMW’s reputation as a maker of driver-focused and sporting cars, the 2000 A added a calmer and more luxurious dimension to that story. The 1962 date shown on the box cannot be correct, because the BMW 2000 range was only introduced in 1965 and entered production in early 1966.
Technically, the BMW 2000 A was based on the standard BMW 2000 sedan. It used the 2.0-litre four-cylinder M10 engine with a displacement of 1990 cc, producing 100 horsepower, and this was paired with a 3-speed automatic transmission. Compared with the manual versions, the 2000 A offered a more relaxed but very smooth driving experience, making it well suited to buyers who valued comfort more than sharper sporting character. According to BMW Group Classic, nearly 120,000 examples of all BMW 2000 sedan versions were produced, while commonly cited production summaries list total BMW 2000 sedan production at 119,767 cars. I could not reliably confirm a separate production figure for the 2000 A itself, so the most accurate approach here is to use the total BMW 2000 sedan production number.
The Minichamps model car in my collection comes from a limited production run, with 600 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1966–1972
Production location: Germany
Engine: 2.0-litre inline-four (M10), 1990 cc
Power output: 100 hp
Production total: 119,767 cars (total BMW 2000 sedan production)
Special feature: one of the early automatic-transmission Neue Klasse sedans, combining BMW’s sporting foundations with a smoother driving character
Foto päris autost. Allikas: Wikipedia.
Photo of the actual car. Source: Wikipedia.