Taust
BMW 750Li (G12) oli 2015. aastal esitletud kuuenda põlvkonna 7. seeria üks luksuslikumaid ja võimsamaid versioone. G12 tähistas pika teljevahega mudelit, mis pakkus võrreldes tavalise G11-ga rohkem ruumi tagaistujatele. Uus 7. seeria ühendas elegantse disaini, uuendusliku kergkonstruktsiooni ja kõrgetasemelise elektroonika BMW-le iseloomuliku sportliku sõidutunnetusega.
Uuenduslik Carbon Core
Uue 7. seeria üks olulisemaid tehnilisi uuendusi oli Carbon Core kerekonstruktsioon. BMW kasutas kere kandvates osades süsinikkiuga tugevdatud plasti, alumiiniumi ja terase kombinatsiooni. See võimaldas vähendada kaalu, suurendada kere jäikust ning parandada auto juhitavust ja ökonoomsust. Tänu uuele konstruktsioonile ja teistele kerglahendustele võis 7. seeria olla eelkäijast kuni 130 kilogrammi kergem.
450-hobujõuline V8
BMW 750Li algversioon kasutas 4395 cm³ N63 perekonna kahe turboga V8-bensiinimootorit, mille võimsus oli 450 hj ja maksimaalne pöördemoment 650 Nm. Mootoril olid kaks TwinScroll-turbolaadurit, bensiini otsesissepritse ning VALVETRONICu ja Double-VANOSe süsteemid. Suur pöördemoment oli saadaval juba madalatel pööretel, tagades luksussedaanile sujuva ja jõulise kiirenduse.
4,7 sekundit
Vaatamata pikendatud kerele ja luksuslikule varustusele pakkus BMW 750Li sportautolikku jõudlust. Algne tagaveoline versioon kiirendas 0–100 km/h kõigest 4,7 sekundiga ning saavutas elektrooniliselt piiratud tippkiiruse 250 km/h. Kaheksakäiguline Steptronic-automaatkäigukast tagas sujuva jõuülekande. Kaheteljeline õhkvedrustus ja elektrooniliselt juhitavad amortisaatorid võimaldasid ühendada kõrge sõidumugavuse täpse juhitavusega.
Luksus tagaistujatele
G12 pika teljevahe suurim eelis oli avaram salong, eriti tagaistujatele. Lisavarustusena pakutud Executive Lounge võimaldas muuta tagaistme eriti mugavaks puhke- ja töökohaks. Varustusse võisid kuuluda elektriliselt reguleeritavad massaažifunktsiooniga istmed, jalatugi ning eemaldatav BMW Touch Commandi tahvelarvuti. Salongi luksuslikku õhkkonda täiendasid muu hulgas Sky Lounge’i panoraamkatus ja Bowers & Wilkinsi helisüsteem.
Uue ajastu tehnoloogia
Kuues 7. seeria tõi kasutusele mitmeid tähelepanuväärseid uuendusi. BMW Gesture Control võimaldas juhtida osa meelelahutussüsteemi funktsioonidest käeliigutustega ning täiustatud iDrive sai puutetundliku ekraani. Lisavarustusse kuulusid ka BMW Laserlighti esituled ja Remote Control Parking, mis võimaldas sobiva varustusega autot BMW Display Key abil kitsasse parkimiskohta juhtida, ilma et juht oleks autos istunud.
Edasiarendus ja mudeliuuendus
G11/G12 põlvkond jõudis tootmisse 2015. aastal ning läbis 2019. aastal põhjaliku mudeliuuenduse. Muudeti esiosa kujundust, täiustati salongi ja uuendati mootorivalikut. Mudeliuuenduse käigus suurenes 750Li xDrive’i V8-mootori võimsus 530 hobujõuni ning pöördemoment 750 Nm-ni. Kogu põlvkonna tootmine lõppes 2022. aastal, mil selle vahetas välja järgmine 7. seeria põlvkond G70.
Tootmine ja mudeli tähtsus
BMW 750Li peamine tootmiskoht oli Dingolfingi tehas Saksamaal, kus valmistati kuuenda põlvkonna 7. seeria mudeleid. Avaldatud tootmisstatistika järgi valmis aastatel 2015–2022 kokku 348 754 G11/G12 põlvkonna autot. See arv hõlmab kõiki mootoriversioone ja mõlemat teljevahevarianti, mitte ainult 750Li mudelit. G12 ühendas traditsioonilise pika kerega esindusauto omadused BMW uudseima kergkonstruktsiooni ja digitaalse tehnoloogiaga.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW 750Li (G12) mudelauto on valmistanud Paragon Models. Tegemist on BMW tellimusel valmistatud ametliku esindusmudeliga, mis kujutab kuuenda põlvkonna 7. seeria pika kerega V8-versiooni.
Tehnilised andmed lühidalt
Mudeli esmaesitlus: juuni 2015
G11/G12 põlvkonna tootmisaeg: 2015–2022
Tootmiskoht: BMW tehas Dingolfingis, Saksamaa
Keretüüp: neljaukseline pika teljevahega luksussedaan
Mootor: N63 perekonna 4,4-liitrine kahe turboga V8-bensiinimootor
Töömaht: 4395 cm³
Võimsus: 450 hj / 330 kW @ 5500–6000 p/min
Pöördemoment: 650 Nm @ 1800–4500 p/min
Käigukast: 8-käiguline Steptronic-automaat
Veoskeem: algversioonil tagavedu, saadaval ka xDrive-nelikvedu
Kiirendus 0–100 km/h: 4,7 s tagaveolisel algversioonil
Tippkiirus: 250 km/h, elektrooniliselt piiratud
Keskmine kütusekulu: 8,0 l/100 km algse ametliku Euroopa mõõtetsükli järgi
Pikkus: 5238 mm
Teljevahe: 3210 mm
Pakiruumi maht: 515 liitrit
Kaal: 1865 kg DIN-standardi järgi tagaveolisel algversioonil
G11/G12 põlvkonna kogutoodang: 348 754 autot avaldatud tootmisstatistika järgi
Eripära: pika teljevahega V8-luksussedaan, mille Carbon Core kerekonstruktsioon ühendas väiksema kaalu ja suurema jäikuse