BMW M8 (E31) on üks kõige salapärasemaid ja legendaarsemaid BMW M projekte, sest tegemist ei olnud kunagi seeriatootmisse jõudnud mudeliga, vaid ainulaadse prototüübiga. Auto töötati välja 1990. aastate alguses E31 8. seeria põhjal eesmärgiga luua sellest veelgi ekstreemsem ja puhtam kõrge jõudlusega kupee. Väliselt erines M8 tavalisest 8. seeriast mitmete aerodünaamiliste muudatuste, laiemate proportsioonide ja palju jõulisema üldmulje poolest. Aastate jooksul kujunes sellest peaaegu müütiline auto, sest pikka aega teati selle olemasolust väga vähe.
Tehniliselt kasutas BMW M8 6,0-liitrist V12-mootorit, mille võimsus ulatus 640 hobujõuni ja pöördemoment 650 njuutonmeetrini. BMW M andmetel oleks selle auto tippkiirus ulatunud üle 300 km/h, mis oleks teinud sellest oma ajastu kohta erakordselt võimeka mudeli. Kuigi M8 ei jõudnud kunagi ametlikku tootmisse, on selle tähtsus BMW ajaloos väga suur, sest see näitas, kui kaugele oli BMW M valmis minema juba 1990. aastate alguses. Tänapäeval peetakse E31 M8 prototüüpi üheks kõige põnevamaks kunagi valminud BMW M eriprojektiks.
Minu kollektsioonis olev mudel on Schuco toodang. Tegemist on piiratud tiraažiga ning mudelit toodeti 500 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: prototüüp, seeriatootmisse ei jõudnud.
Tootmiskoht: BMW M prototüüp E31 8. seeria baasil.
Mootor: 6,0 l V12.
Võimsus: 640 hj.
Tootmisarv: 1 prototüüp.
Eripära: kunagi tootmisse mitte jõudnud BMW M8 prototüüp, mis põhines E31 8. seerial.
The BMW M8 (E31) is one of the most mysterious and legendary BMW M projects, because it never became a production model and remained a unique prototype instead. Developed in the early 1990s on the basis of the E31 8 Series, it was intended to transform the 8 Series into an even more extreme and focused high-performance coupé. Visually, the M8 differed from the regular 8 Series through a number of aerodynamic changes, wider proportions and a much more aggressive overall appearance. Over time, it became an almost mythical car, as very little was known publicly about it for many years.
Technically, the BMW M8 used a 6.0-litre V12 engine producing 640 horsepower and 650 Nm of torque. According to BMW M, the car would have reached a top speed of more than 300 km/h, which would have made it an exceptionally capable machine for its era. Although the M8 never entered official production, its importance in BMW history is considerable because it showed just how far BMW M was prepared to go already in the early 1990s. Today, the E31 M8 prototype is regarded as one of the most fascinating special BMW M projects ever created.
The model in my collection is produced by Schuco. It is a limited edition of 500 pieces.
Technical data at a glance:
Production period: prototype only, never entered production.
Production location: BMW M prototype based on the E31 8 Series.
Engine: 6.0-litre V12.
Power output: 640 hp.
Production total: 1 prototype.
Special feature: BMW M8 prototype based on the E31 8 Series that never reached production.
BMW M8 (E31) on üks kõige salapärasemaid ja legendaarsemaid BMW M projekte, sest tegemist ei olnud kunagi seeriatootmisse jõudnud mudeliga, vaid ainulaadse prototüübiga. Auto töötati välja 1990. aastate alguses E31 8. seeria põhjal eesmärgiga luua sellest veelgi ekstreemsem ja puhtam kõrge jõudlusega kupee. Väliselt erines M8 tavalisest 8. seeriast mitmete aerodünaamiliste muudatuste, laiemate proportsioonide ja palju jõulisema üldmulje poolest. Aastate jooksul kujunes sellest peaaegu müütiline auto, sest pikka aega teati selle olemasolust väga vähe.
Tehniliselt kasutas BMW M8 6,0-liitrist V12-mootorit, mille võimsus ulatus 640 hobujõuni ja pöördemoment 650 njuutonmeetrini. BMW M andmetel oleks selle auto tippkiirus ulatunud üle 300 km/h, mis oleks teinud sellest oma ajastu kohta erakordselt võimeka mudeli. Kuigi M8 ei jõudnud kunagi ametlikku tootmisse, on selle tähtsus BMW ajaloos väga suur, sest see näitas, kui kaugele oli BMW M valmis minema juba 1990. aastate alguses. Tänapäeval peetakse E31 M8 prototüüpi üheks kõige põnevamaks kunagi valminud BMW M eriprojektiks.
Minu kollektsioonis olev mudel on Schuco toodang. Tegemist on piiratud tiraažiga ning mudelit toodeti 500 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: prototüüp, seeriatootmisse ei jõudnud.
Tootmiskoht: BMW M prototüüp E31 8. seeria baasil.
Mootor: 6,0 l V12.
Võimsus: 640 hj.
Tootmisarv: 1 prototüüp.
Eripära: kunagi tootmisse mitte jõudnud BMW M8 prototüüp, mis põhines E31 8. seerial.
The BMW M8 (E31) is one of the most mysterious and legendary BMW M projects, because it never became a production model and remained a unique prototype instead. Developed in the early 1990s on the basis of the E31 8 Series, it was intended to transform the 8 Series into an even more extreme and focused high-performance coupé. Visually, the M8 differed from the regular 8 Series through a number of aerodynamic changes, wider proportions and a much more aggressive overall appearance. Over time, it became an almost mythical car, as very little was known publicly about it for many years.
Technically, the BMW M8 used a 6.0-litre V12 engine producing 640 horsepower and 650 Nm of torque. According to BMW M, the car would have reached a top speed of more than 300 km/h, which would have made it an exceptionally capable machine for its era. Although the M8 never entered official production, its importance in BMW history is considerable because it showed just how far BMW M was prepared to go already in the early 1990s. Today, the E31 M8 prototype is regarded as one of the most fascinating special BMW M projects ever created.
The model in my collection is produced by Schuco. It is a limited edition of 500 pieces.
Technical data at a glance:
Production period: prototype only, never entered production.
Production location: BMW M prototype based on the E31 8 Series.
Engine: 6.0-litre V12.
Power output: 640 hp.
Production total: 1 prototype.
Special feature: BMW M8 prototype based on the E31 8 Series that never reached production.
Originaalfoto päris autost. Pilt internetist. Original photo of the real car. Image sourced from the internet.