BMW-Glas 3000 V8 oli mudel, mis sündis BMW ja Glas’i ajaloo väga erilises üleminekuhetkes ning kujunes üheks kõige omanäolisemaks kupeeks kogu margi 1960. aastate loos. Pärast Hans Glas GmbH ülevõtmist otsustas BMW jätkata ühe Glas’i tippmudeli tootmist väikeste muudatustega ning tuua selle turule BMW nime all. Nii sai algselt Glas’i arendatud kupeest BMW-Glas 3000 V8 — auto, mis ühendas Itaalia disaini, suure V8-mootori ja väga piiratud tootmismahu. Selle elegantse kere kujundas Pietro Frua ning tulemusena sündis voolujooneline ja luksuslik kupee, mis erines selgelt BMW tollasest põhivoolust.
Tehniliselt kasutas BMW-Glas 3000 V8 3,0-liitrist V8-mootorit töömahuga 2982 cm³, mille võimsus oli 160 hobujõudu. Auto oli varustatud neljakäigulise manuaalkäigukastiga ning oma aja kohta väga korraliku jõudlusega, saavutades ligikaudu 200 km/h tippkiiruse. BMW Group Classicu järgi lõpetati mudeli tootmine 1968. aastal pärast 418 eksemplari valmimist, kuigi mõned teised allikad toovad tootmismahuks 389 autot. See teeb BMW-Glas 3000 V8-st väga haruldase üleminekumudeli, milles kohtusid Glas’i tehniline pärand ja BMW soov liikuda edasi uue kupeepõlvkonna suunas.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Schuco Pro.R43 seeria toodang ning see pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 500 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1967–1968
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 3,0 l V8, 2982 cm³
Võimsus: 160 hj
Tootmisarv: 418 autot
Eripära: Pietro Frua kujundatud haruldane üleminekumudel, mida müüdi BMW-Glas nime all
The BMW-Glas 3000 V8 was a model born in a very special transitional moment in the history of both BMW and Glas, and it became one of the most distinctive coupés of BMW’s 1960s story. After taking over Hans Glas GmbH, BMW decided to continue production of one of Glas’s flagship models with only minor modifications and market it under the BMW name. In this way, the coupé originally developed by Glas became the BMW-Glas 3000 V8 — a car that combined Italian styling, a large V8 engine and very limited production numbers. Its elegant body was designed by Pietro Frua, resulting in a streamlined and luxurious coupé that stood apart clearly from BMW’s mainstream models of the period.
Technically, the BMW-Glas 3000 V8 used a 3.0-litre V8 engine with a displacement of 2982 cc and an output of 160 horsepower. The car was equipped with a 4-speed manual gearbox and offered very respectable performance for its time, reaching a top speed of around 200 km/h. According to BMW Group Classic, production ended in 1968 after 418 examples had been built, although some other sources list the production total as 389 cars. This makes the BMW-Glas 3000 V8 a very rare transitional model in which Glas heritage and BMW’s move toward a new generation of coupés came together.
The model car in my collection is produced in Schuco’s Pro.R43 series and comes from a limited production run, with 500 model cars produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1967–1968
Production location: Germany
Engine: 3.0-litre V8, 2982 cc
Power output: 160 hp
Production total: 418 cars
Special feature: a rare transitional model designed by Pietro Frua and sold under the BMW-Glas name
BMW-Glas 3000 V8 oli mudel, mis sündis BMW ja Glas’i ajaloo väga erilises üleminekuhetkes ning kujunes üheks kõige omanäolisemaks kupeeks kogu margi 1960. aastate loos. Pärast Hans Glas GmbH ülevõtmist otsustas BMW jätkata ühe Glas’i tippmudeli tootmist väikeste muudatustega ning tuua selle turule BMW nime all. Nii sai algselt Glas’i arendatud kupeest BMW-Glas 3000 V8 — auto, mis ühendas Itaalia disaini, suure V8-mootori ja väga piiratud tootmismahu. Selle elegantse kere kujundas Pietro Frua ning tulemusena sündis voolujooneline ja luksuslik kupee, mis erines selgelt BMW tollasest põhivoolust.
Tehniliselt kasutas BMW-Glas 3000 V8 3,0-liitrist V8-mootorit töömahuga 2982 cm³, mille võimsus oli 160 hobujõudu. Auto oli varustatud neljakäigulise manuaalkäigukastiga ning oma aja kohta väga korraliku jõudlusega, saavutades ligikaudu 200 km/h tippkiiruse. BMW Group Classicu järgi lõpetati mudeli tootmine 1968. aastal pärast 418 eksemplari valmimist, kuigi mõned teised allikad toovad tootmismahuks 389 autot. See teeb BMW-Glas 3000 V8-st väga haruldase üleminekumudeli, milles kohtusid Glas’i tehniline pärand ja BMW soov liikuda edasi uue kupeepõlvkonna suunas.
Minu kollektsioonis olev mudelauto on Schuco Pro.R43 seeria toodang ning see pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 500 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1967–1968
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 3,0 l V8, 2982 cm³
Võimsus: 160 hj
Tootmisarv: 418 autot
Eripära: Pietro Frua kujundatud haruldane üleminekumudel, mida müüdi BMW-Glas nime all
The BMW-Glas 3000 V8 was a model born in a very special transitional moment in the history of both BMW and Glas, and it became one of the most distinctive coupés of BMW’s 1960s story. After taking over Hans Glas GmbH, BMW decided to continue production of one of Glas’s flagship models with only minor modifications and market it under the BMW name. In this way, the coupé originally developed by Glas became the BMW-Glas 3000 V8 — a car that combined Italian styling, a large V8 engine and very limited production numbers. Its elegant body was designed by Pietro Frua, resulting in a streamlined and luxurious coupé that stood apart clearly from BMW’s mainstream models of the period.
Technically, the BMW-Glas 3000 V8 used a 3.0-litre V8 engine with a displacement of 2982 cc and an output of 160 horsepower. The car was equipped with a 4-speed manual gearbox and offered very respectable performance for its time, reaching a top speed of around 200 km/h. According to BMW Group Classic, production ended in 1968 after 418 examples had been built, although some other sources list the production total as 389 cars. This makes the BMW-Glas 3000 V8 a very rare transitional model in which Glas heritage and BMW’s move toward a new generation of coupés came together.
The model car in my collection is produced in Schuco’s Pro.R43 series and comes from a limited production run, with 500 model cars produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1967–1968
Production location: Germany
Engine: 3.0-litre V8, 2982 cc
Power output: 160 hp
Production total: 418 cars
Special feature: a rare transitional model designed by Pietro Frua and sold under the BMW-Glas name
Foto päris autost. Allikas: bmwgroup-classic.com
Photo of the actual car. Source: bmwgroup-classic.com