BMW 528 GT Frua oli üks viimaseid ja küpsemaid Pietro Frua loodud BMW eriprojekte, mis valmis 1976. aastal E12 põlvkonna 5. seeria tehnilisel alusel. Auto sündis Frua soovist pakkuda BMW-le oma nägemust elegantsemast ja eksklusiivsemast gran turismo kupeest, mis eristuks tavalisest 5. seeriast palju voolujoonelisema ja itaaliapärasema vormiga. Madal nina, pikk kapott ja puhas fastback-joon andsid sellele autole väga isikupärase ilme, mis erines selgelt BMW tollasest peavoolust. Olemasolevad allikad kirjeldavad seda kui ainueksemplari ning üht Frua viimastest BMW-põhistest prototüüpidest.
Tehniliselt põhines BMW 528 GT Frua E12 5. seeria alusel, kuid allikad erinevad detailides veidi. Ühe kirjelduse järgi alustas auto elu neljasilindrilise mootoriga ja sai hiljem kuuesilindrilise sissepritsega jõuallika, kasutades siiski sama šassiid. Kõige kindlam on seega käsitleda seda 5. seeria põhjal loodud üksikprotüübina, mille erilisus seisnes eelkõige Frua kujundatud keres, mitte seeriatootmisse jõudnud tehnilises lahenduses. Just see teeb 528 GT Fruast ühe kõige huvitavama kõrvalharu kogu 1970. aastate BMW prototüüpide ja erikerede loos.
Minu kollektsioonis olev Avenue 43 mudelauto kujutab 1976. aasta autot ning pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 333 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1976–1977
Tootmiskoht: Itaalia
Mootor: E12 5. seeria tehnilisel alusel, täpne versioon sõltub auto arengu etapist
Võimsus: täpne näit vajab täiendavat kinnitust
Tootmisarv: 1 auto
Eripära: Pietro Frua loodud ainukordne E12-põhine gran turismo kupee, mis pakkus BMW-le itaaliapärast alternatiivi
The BMW 528 GT Frua was one of the last and most mature BMW-based special projects created by Pietro Frua, completed in 1976 on the technical foundations of the E12 generation 5 Series. The car was born from Frua’s desire to offer BMW his own vision of a more elegant and exclusive grand touring coupé, one that would stand apart from the standard 5 Series through a far more flowing and distinctly Italian form. Its low nose, long bonnet and clean fastback profile gave it a highly individual appearance, clearly different from BMW’s mainstream design language of the time. Available sources describe it as a one-off and as one of Frua’s final BMW-based prototypes.
Technically, the BMW 528 GT Frua was based on the E12 5 Series, although sources differ somewhat in the finer details. According to one description, the car began life with a four-cylinder engine and was later fitted with a fuel-injected six-cylinder unit while retaining the same chassis. The safest and most accurate approach is therefore to describe it as a one-off prototype based on the 5 Series, whose main distinction lay above all in the body designed by Frua rather than in any series-production technical specification. That is precisely what makes the 528 GT Frua one of the most interesting side branches in the story of BMW prototypes and coachbuilt cars of the 1970s.
The Avenue 43 model car in my collection represents a 1976 car and comes from a limited production run, with 333 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1976–1977
Production location: Italy
Engine: based on E12 5 Series mechanicals, exact version depending on development stage
Power output: exact figure requires further confirmation
Production total: 1 car
Special feature: a one-off grand touring coupé created by Pietro Frua as an Italian alternative based on the E12 BMW
BMW 528 GT Frua oli üks viimaseid ja küpsemaid Pietro Frua loodud BMW eriprojekte, mis valmis 1976. aastal E12 põlvkonna 5. seeria tehnilisel alusel. Auto sündis Frua soovist pakkuda BMW-le oma nägemust elegantsemast ja eksklusiivsemast gran turismo kupeest, mis eristuks tavalisest 5. seeriast palju voolujoonelisema ja itaaliapärasema vormiga. Madal nina, pikk kapott ja puhas fastback-joon andsid sellele autole väga isikupärase ilme, mis erines selgelt BMW tollasest peavoolust. Olemasolevad allikad kirjeldavad seda kui ainueksemplari ning üht Frua viimastest BMW-põhistest prototüüpidest.
Tehniliselt põhines BMW 528 GT Frua E12 5. seeria alusel, kuid allikad erinevad detailides veidi. Ühe kirjelduse järgi alustas auto elu neljasilindrilise mootoriga ja sai hiljem kuuesilindrilise sissepritsega jõuallika, kasutades siiski sama šassiid. Kõige kindlam on seega käsitleda seda 5. seeria põhjal loodud üksikprotüübina, mille erilisus seisnes eelkõige Frua kujundatud keres, mitte seeriatootmisse jõudnud tehnilises lahenduses. Just see teeb 528 GT Fruast ühe kõige huvitavama kõrvalharu kogu 1970. aastate BMW prototüüpide ja erikerede loos.
Minu kollektsioonis olev Avenue 43 mudelauto kujutab 1976. aasta autot ning pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 333 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1976–1977
Tootmiskoht: Itaalia
Mootor: E12 5. seeria tehnilisel alusel, täpne versioon sõltub auto arengu etapist
Võimsus: täpne näit vajab täiendavat kinnitust
Tootmisarv: 1 auto
Eripära: Pietro Frua loodud ainukordne E12-põhine gran turismo kupee, mis pakkus BMW-le itaaliapärast alternatiivi
The BMW 528 GT Frua was one of the last and most mature BMW-based special projects created by Pietro Frua, completed in 1976 on the technical foundations of the E12 generation 5 Series. The car was born from Frua’s desire to offer BMW his own vision of a more elegant and exclusive grand touring coupé, one that would stand apart from the standard 5 Series through a far more flowing and distinctly Italian form. Its low nose, long bonnet and clean fastback profile gave it a highly individual appearance, clearly different from BMW’s mainstream design language of the time. Available sources describe it as a one-off and as one of Frua’s final BMW-based prototypes.
Technically, the BMW 528 GT Frua was based on the E12 5 Series, although sources differ somewhat in the finer details. According to one description, the car began life with a four-cylinder engine and was later fitted with a fuel-injected six-cylinder unit while retaining the same chassis. The safest and most accurate approach is therefore to describe it as a one-off prototype based on the 5 Series, whose main distinction lay above all in the body designed by Frua rather than in any series-production technical specification. That is precisely what makes the 528 GT Frua one of the most interesting side branches in the story of BMW prototypes and coachbuilt cars of the 1970s.
The Avenue 43 model car in my collection represents a 1976 car and comes from a limited production run, with 333 pieces produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1976–1977
Production location: Italy
Engine: based on E12 5 Series mechanicals, exact version depending on development stage
Power output: exact figure requires further confirmation
Production total: 1 car
Special feature: a one-off grand touring coupé created by Pietro Frua as an Italian alternative based on the E12 BMW
Foto päris autost. Allikas: classicdriver.com
Photo of the actual car. Source: classicdriver.com