Tagasi BMW mudeliseeriad-le

BMW 3.seeria

Kolmas seeria on BMW kõige olulisem ja mõjukam mudelipere, mis on alates 1975. aastast kujundanud sportliku keskklassi standardit. Just 3. seeria kaudu on BMW kõige selgemini väljendanud oma juhikeskset iseloomu, tasakaalustatud sõiduomadusi ja sportlikku, kuid igapäevaselt kasutatavat auto kontseptsiooni. Iga põlvkond on toonud kaasa tehnilisi uuendusi, säilitades samas selge disainikeele ja margile omase sõidudünaamika.

Siin lehel on esindatud erinevad 3. seeria mudelid alates E21 põlvkonnast kuni G81-ni, sealhulgas nii tavaversioonid kui ka M-mudelid. Need autod peegeldavad hästi, kuidas 3. seeria on läbi aastakümnete olnud BMW mudelivaliku keskne telg, ühendades kompaktsemad mõõtmed, sportlikkuse, tehnilise arengu ja laia mudelivaliku üheks kõige tähenduslikumaks mudelipereks kogu margi ajaloos.

Mudeli pildile või nimele klõpsates avaneb galerii ja kirjeldus

 

BMW 3. seeria sedaan (E21)

BMW 3. seeria sedaan (E21) oli esimene 3. seeria põlvkond ning mudel, millega BMW pani 1975. aastal aluse oma hiljem kõige olulisemaks kujunenud mudeliperekonnale. E21 vahetas välja eduka 02-seeria ning tõi selle kompaktse ja sportliku iseloomu uude ajastusse. Uus 3. seeria oli esialgu saadaval ainult ühe kerevariandina – kaheukselise sedaanina – ning ühendas kompaktsed mõõtmed, …

BMW 323i (E21)

BMW 323i (E21) oli esimese põlvkonna 3. seeria sportlik tippversioon ning mudel, mis näitas kõige selgemalt, milliseks BMW uus kompaktne mudeliperekond oli võimeline kujunema. 1977. aastal esitletud ja 1978. aasta alguses tootmisse jõudnud 323i ühendas väikese ja kerge E21 kere uue 2,3-liitrise sissepritsega ridakuue mootoriga. Tulemuseks oli kiire, rafineeritud ja selgelt juhile suunatud auto, mis …

BMW 316 Cabriolet Prototyp Karmann (E21)

BMW 316 Cabriolet Prototyp Karmann (E21) on üks haruldasemaid kõrvalharusid esimese põlvkonna 3. seeria ajaloos. 1975. aastal valminud auto ei olnud BMW seeriatootmisse jõudnud mudel, vaid Osnabrückis tegutsenud Karmanni loodud täiskabrioleti prototüüp. Selle eesmärk oli näidata, et äsja turule tulnud E21 sobiks hästi ka avatud kerega autoks. Projekt jäi lõpuks üheainsa prototüübi tasemele, kuid annab …

BMW 320 Baur TopCabriolet (E21)

BMW 320 Baur TopCabriolet (E21) on üks huvitavamaid kõrvalharusid esimese põlvkonna 3. seeria ajaloos. BMW ise pakkus E21 mudelipõlvkonda ainult kaheukselise sedaanina, kuid Stuttgartis tegutsenud keretootja Baur töötas selle põhjal välja avatud kerevariandi, mida hakati nimetama TopCabriolet’ks. Lahendus ühendas eemaldatava katusepaneeli, kokkuklapitava tagumise katuseosa ja püsiva turvakaare, pakkudes avatud auto sõiduelamust ilma klassikalise täiskabrioleti konstruktsioonita. …

BMW 320i Gr.2 (E21)

BMW 320i Gr.2 (E21) esindab esimese põlvkonna 3. seeria võistluslikumat poolt ning ajastut, mil BMW kompaktset E21 kasutati aktiivselt ringrajasõidus ja teistes turismiautode võistlussarjades. 1975. aastal esitletud esimene 3. seeria oli tänavaautona tuntud kompaktsete mõõtmete, tagaveo ja juhikeskse iseloomu poolest, kuid samad omadused tegid sellest ka väga sobiva aluse võistlusauto ehitamiseks. E21 jõudis kiiresti võistlusrajale …

BMW 320i (E30)

BMW 320i (E30) kuulus teise põlvkonna 3. seeriasse ning oli üks mudelitest, mis aitas kujundada E30-st BMW ajaloo ühe kõige tuntuma ja hinnatuma mudelipõlvkonna. 1982. aastal turule jõudnud E30 arendas edasi esimese 3. seeria E21 põhikontseptsiooni, kuid muutus ruumikamaks, tehniliselt küpsemaks ja oluliselt mitmekülgsemaks. 320i paiknes mudelivalikus neljasilindriliste versioonide kohal ning pakkus kompaktse 3. seeria …

BMW 325i (E30)

BMW 325i (E30) oli teise põlvkonna 3. seeria üks kõige võimekamaid ja hinnatumaid tavaversioone ning E30 kuuesilindrilise mudelirea sportlik tipp väljaspool BMW M3. 1985. aastal turule jõudnud 325i vahetas välja senise 323i ning ühendas kompaktse 3. seeria kere 2,5-liitrise BMW ridakuuega. Sellest kombinatsioonist kujunes üks E30 põlvkonna kõige iseloomulikumaid ja tänapäeval nõutumaid versioone. E30 mudelipere …

BMW 320i Touring (E30)

BMW 320i Touring (E30) kuulus teise põlvkonna 3. seeria kõige iseloomulikumate mudelite hulka ning aitas panna aluse Touringu pikaajalisele kohale BMW mudelivalikus. 1987. aastal esitletud E30 Touring ühendas esimest korda seeriatootmises 3. seeria sportliku ja juhile suunatud olemuse viieukselise praktilise kerega. 320i Touring lisas sellele 2,0-liitrise kuuesilindrilise mootori sujuvuse, mistõttu kujunes sellest üks tasakaalustatumaid varaseid …

BMW 320i Cabriolet (E30)

BMW 320i Cabriolet (E30) kuulus teise põlvkonna 3. seeria kõige elegantsemate ja iseloomulikumate mudelite hulka. BMW esitles oma E30-põhist täiskabrioletti 1985. aastal ning seeriatootmine algas 1986. aastal. See oli esimene BMW enda välja töötatud täiskabriolett pärast 1950. aastate BMW 503 Cabriolet’d ning pani aluse avatud 3. seeria mudelite traditsioonile, mis jätkus ka järgmistes põlvkondades. BMW …

BMW M3 (E30)

BMW M3 (E30) on üks BMW ajaloo legendaarsemaid sportmudeleid ja auto, millega sai alguse kogu M3 mudelirida. Erinevalt hilisematest M3 põlvkondadest sündis esimene M3 otseselt võidusõidu vajadustest. BMW Motorsport GmbH arendas auto FIA Group A turismiautode reeglite järgi ning võistlusauto homologeerimiseks tuli ühe aasta jooksul valmistada vähemalt 5000 tänavalegaalset autot. M3 esitleti avalikkusele 1985. aasta …

BMW M3 Cabriolet (E30)

BMW M3 Cabriolet (E30) oli esimene BMW M poolt seeriatootmisse viidud kabriolett ning üks kõige haruldasemaid esimese põlvkonna M3 versioone. Mudelit esitleti 1987. aasta Frankfurdi IAA autonäitusel ning seeriatootmine algas 1988. aastal. M3 Cabriolet ühendas E30 M3 otseselt motorspordist lähtunud tehnika täielikult avatud neljakohalise kerega ning lõi sellega BMW M mudelivalikusse täiesti uue suuna. Esimene …

BMW M3 Sport Evolution (E30)

BMW M3 Sport Evolution (E30) oli esimese põlvkonna M3 kõige võimsam ja arenenum tänavaversioon ning kogu E30 M3 mudelirea viimane suur arenguetapp. 1990. aastal turule jõudnud Sport Evolution loodi taas otseses seoses motorspordiga: selle ülesanne oli homologeerida BMW-le uued tehnilised lahendused turismiautode võidusõiduks ning hoida E30 M3 konkurentsivõimelisena järjest tugevamas konkurentsis. Sport Evolution ei olnud …

BMW 318i Baur TC2 (E30)

  BMW 318i Baur TC2 (E30) on üks huvitavamaid kõrvalharusid teise põlvkonna 3. seeria ajaloos. E30 jõudis turule 1982. aastal, kuid BMW enda täiskabrioletti esialgu mudelivalikus ei olnud. Avatud 3. seeria soovijatele pakkus lahenduse Stuttgartis tegutsenud Karosserie Baur, kes oli juba varasema E21 põlvkonna puhul loonud oma TopCabriolet’ konstruktsiooni. E30 baasil valminud uus versioon sai …

BMW 3. seeria sedaan (E36)

BMW 3. seeria sedaan (E36) tähistas 1990. aastate alguses olulist sammu edasi BMW kompaktse mudelipere arengus. Kolmanda põlvkonna 3. seeria jõudis turule 1990. aasta lõpus ning erinevalt eelkäijast E30-st projekteeriti uus põlvkond algusest peale eelkõige neljaukselise sedaanina. Uus mudel muutus suuremaks, avaramaks, aerodünaamilisemaks ja tehniliselt küpsemaks, kuid säilitas 3. seeriale omase tagaveolise ülesehituse ja juhile …

BMW 318is/4 Class II (E36)

BMW 3 Series Coupe (E36)

 

BMW 328i Touring (E36)

 

BMW 3 Series Cabrio (E36)

 

BMW 3 Series Compact (E36/5)

 

BMW M3 Coupe (E36)

BMW M3 Coupe (E36)

 

BMW M3 GTR Street (E36)

 

BMW 3 Series Sedan (E46)

 

BMW 318i (E46)

BMW 328 CI Coupe (E46)

 

BMW 318i Touring (E46)

BMW 328 Touring (E46)

 

BMW 323 Cabrio (E46)

 

BMW 325ti Compact (E46/5)

 

BMW M3 Coupe (E46)

 

BMW M3 Cabrio (E46)

BMW M3 GTR Street (E46)

BMW M3 GTR Street (E46)

 

BMW 320i Streetversion (E46/4)

BMW 3 Series Sedan (E90)

 

BMW 3 Series Touring (E91)

 

BMW 3 Series Coupe (E92)

 

BMW 3 Series Convertible (E93)

       

BMW M3 Coupe (E92)

 

BMW M3 GT2 Street (E92)

BMW M3 Convertible (E93)

       

BMW 335i Sedan (F30)

 

BMW M3 GTS (E92)

BMW M3 GTS (E92) oli neljanda põlvkonna M3 kõige radikaalsem tänavalegaalne eriversioon ning üks kõige kompromissitumaid BMW M mudeleid oma ajastul. Auto esitleti 2009. aasta lõpus ning tootmine algas 2010. aastal. GTS-i eesmärk ei olnud lihtsalt muuta tavalist M3 Coupéd veidi kiiremaks, vaid viia sama põhikontseptsioon võimalikult lähedale ringrajaautole, säilitades samal ajal tänavasõiduks vajaliku tüübikinnituse. …

BMW 3 Series Touring (F31)

 

BMW 3 Series Gran Turismo (F34)

 

BMW M3 (G80)

BMW M3 M-Perfomance (G80)

BMW M3 CS (G80)

BMW AC Schnitzer M3 Competition (G80)

 

BMW M3 M-Performance Touring (G81)