BMW V12 LMR oli mudel, millega BMW saavutas 1999. aastal ühe oma olulisema võidu kestvussõidus. Williamsi ja BMW koostöös arendatud auto loodi spetsiaalselt Le Mansi 24 tunni sõiduks ning tähistas BMW jaoks väga tõsist naasmist prototüüpide tippklassi. Võrreldes eelkäijaga oli V12 LMR küpsem, töökindlam ja aerodünaamiliselt paremini lahendatud ning just see võimaldas BMW-l jõuda 1999. aastal Le Mansis kauaoodatud üldvõiduni. Number 17 kandnud auto kuulus samasse tehaseprogrammi ning esindab hästi seda ajastut, mil BMW demonstreeris taas oma suutlikkust maailma kõige kuulsamal kestvussõidul.
Tehniliselt kasutas BMW V12 LMR 6,0-liitrist vabalthingavat V12 mootorit töömahuga 5990 cm³, mille võimsus oli umbes 580 hobujõudu. Auto ehitati puhtalt kestvussõidu vajadusi silmas pidades ning selle juures oli rõhk kergusel, aerodünaamikal ja töökindlusel. 1999. aasta Le Mansil osales BMW kahe V12 LMR-iga ning number 17 auto kuulus koosseisu, mis aitas kinnistada selle mudeli tähtsat kohta BMW võidusõiduajaloos. Kuigi just number 15 auto saavutas lõpuks üldvõidu, on ka number 17 oluline osa sellest samast eduloost ning üks tähelepanuväärsemaid BMW prototüüpe kogu margi ajaloos. Võidusõidunumbrit 17 kandnud auto roolis sõitsid Tom Kristensen, JJ Lehto ja Jörg Müller.
Minu kollektsioonis olev Minichampsi mudelauto kujutab 1999. aasta autot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1999
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 6,0 l V12, 5990 cm³
Võimsus: umbes 580 hj
Tootmisarv: 2 autot
Eripära: 1999. aasta Le Mansi BMW tehaseprototüüp võidusõidunumbriga 17
The BMW V12 LMR was the model with which BMW achieved one of its most important victories in endurance racing in 1999. Developed in cooperation between Williams and BMW, the car was created specifically for the 24 Hours of Le Mans and marked a very serious return by BMW to the top class of prototype racing. Compared with its predecessor, the V12 LMR was more mature, more reliable and aerodynamically more refined, and it was precisely this that enabled BMW to achieve its long-awaited overall Le Mans victory in 1999. The car carrying number 17 belonged to the same factory programme and represents very well the period in which BMW once again demonstrated its capability at the world’s most famous endurance race.
Technically, the BMW V12 LMR used a naturally aspirated 6.0-litre V12 engine with a displacement of 5990 cc and an output of around 580 horsepower. The car was built purely with endurance racing requirements in mind, with emphasis placed on low weight, aerodynamics and reliability. BMW entered two V12 LMRs at Le Mans in 1999, and car number 17 formed part of the line-up that secured the model’s important place in BMW racing history. Although it was car number 15 that ultimately took overall victory, number 17 remains an important part of that same success story and one of the most remarkable BMW prototypes in the marque’s history. The car carrying race number 17 was driven by Tom Kristensen, JJ Lehto and Jörg Müller.
The Minichamps model car in my collection represents a 1999 car.
Technical data at a glance:
Production period: 1999
Production location: Germany
Engine: 6.0-litre V12, 5990 cc
Power output: approx. 580 hp
Production total: 2 cars
Special feature: BMW factory Le Mans prototype of 1999 carrying race number 17
BMW V12 LMR oli mudel, millega BMW saavutas 1999. aastal ühe oma olulisema võidu kestvussõidus. Williamsi ja BMW koostöös arendatud auto loodi spetsiaalselt Le Mansi 24 tunni sõiduks ning tähistas BMW jaoks väga tõsist naasmist prototüüpide tippklassi. Võrreldes eelkäijaga oli V12 LMR küpsem, töökindlam ja aerodünaamiliselt paremini lahendatud ning just see võimaldas BMW-l jõuda 1999. aastal Le Mansis kauaoodatud üldvõiduni. Number 17 kandnud auto kuulus samasse tehaseprogrammi ning esindab hästi seda ajastut, mil BMW demonstreeris taas oma suutlikkust maailma kõige kuulsamal kestvussõidul.
Tehniliselt kasutas BMW V12 LMR 6,0-liitrist vabalthingavat V12 mootorit töömahuga 5990 cm³, mille võimsus oli umbes 580 hobujõudu. Auto ehitati puhtalt kestvussõidu vajadusi silmas pidades ning selle juures oli rõhk kergusel, aerodünaamikal ja töökindlusel. 1999. aasta Le Mansil osales BMW kahe V12 LMR-iga ning number 17 auto kuulus koosseisu, mis aitas kinnistada selle mudeli tähtsat kohta BMW võidusõiduajaloos. Kuigi just number 15 auto saavutas lõpuks üldvõidu, on ka number 17 oluline osa sellest samast eduloost ning üks tähelepanuväärsemaid BMW prototüüpe kogu margi ajaloos. Võidusõidunumbrit 17 kandnud auto roolis sõitsid Tom Kristensen, JJ Lehto ja Jörg Müller.
Minu kollektsioonis olev Minichampsi mudelauto kujutab 1999. aasta autot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1999
Tootmiskoht: Saksamaa
Mootor: 6,0 l V12, 5990 cm³
Võimsus: umbes 580 hj
Tootmisarv: 2 autot
Eripära: 1999. aasta Le Mansi BMW tehaseprototüüp võidusõidunumbriga 17
The BMW V12 LMR was the model with which BMW achieved one of its most important victories in endurance racing in 1999. Developed in cooperation between Williams and BMW, the car was created specifically for the 24 Hours of Le Mans and marked a very serious return by BMW to the top class of prototype racing. Compared with its predecessor, the V12 LMR was more mature, more reliable and aerodynamically more refined, and it was precisely this that enabled BMW to achieve its long-awaited overall Le Mans victory in 1999. The car carrying number 17 belonged to the same factory programme and represents very well the period in which BMW once again demonstrated its capability at the world’s most famous endurance race.
Technically, the BMW V12 LMR used a naturally aspirated 6.0-litre V12 engine with a displacement of 5990 cc and an output of around 580 horsepower. The car was built purely with endurance racing requirements in mind, with emphasis placed on low weight, aerodynamics and reliability. BMW entered two V12 LMRs at Le Mans in 1999, and car number 17 formed part of the line-up that secured the model’s important place in BMW racing history. Although it was car number 15 that ultimately took overall victory, number 17 remains an important part of that same success story and one of the most remarkable BMW prototypes in the marque’s history. The car carrying race number 17 was driven by Tom Kristensen, JJ Lehto and Jörg Müller.
The Minichamps model car in my collection represents a 1999 car.
Technical data at a glance:
Production period: 1999
Production location: Germany
Engine: 6.0-litre V12, 5990 cc
Power output: approx. 580 hp
Production total: 2 cars
Special feature: BMW factory Le Mans prototype of 1999 carrying race number 17
Foto päris autost. Allikas: taziomagazine.com.
Photo of the actual car. Source: taziomagazine.com.