Taust
BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 (E21) esindab BMW esimese põlvkonna 3. seeria võistlusajalugu. 1975. aastal esitletud E21 oli eduka BMW 02-seeria järeltulija ning jätkas margi sportlike ja kompaktsete autode traditsiooni. Lisaks tänavaautodele kujunes E21-st oluline võistlusautode alus, mida kasutasid nii BMW Motorsport kui ka mitmed sõltumatud võidusõidumeeskonnad.
Deutsche Rennsport Meisterschaft
Saksamaa ringrajasari Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) oli 1970. aastatel üks Euroopa tuntumaid turismiautode võistlussarju. Selles osalesid põhjalikult ümber ehitatud võistlusautod, sealhulgas mitmed BMW 320 erinevad versioonid. E21 kompaktne kere ja tagaveoline konstruktsioon võimaldasid arendada nii vabalthingavate mootoritega võistlusautosid kui ka märksa võimsamaid Group 5 turboversioone.
Warsteineri võistlusauto
1979. aastal osales DRM-is ka Team Warsteiner-TBS, mille koosseisu kuulus kuldse Warsteineri värvilahendusega BMW 320 stardinumbriga 26. Autot juhtis Saksa võidusõitja Uwe Reich. Võistlusajaloo andmebaasis on auto dokumenteeritud 11. märtsil 1979 Belgias Zolderi ringrajal toimunud DRM-i etapil. Auto oli võistlusele üles antud ja ringrajal kohal, kuid võistlusel ei startinud.
Kaheliitrine võistlusmootor
Uwe Reichi BMW erines oluliselt tuntud BMW 320 Group 5 turbomudelitest. Zolderi võistlusandmetes on sellele märgitud 1990 cm³ vabalthingav neljasilindriline BMW M10 mootor, millel oli üks ülanukkvõll ja kaks klappi silindri kohta. Auto kuulus DRM-i teise divisjoni, mis koondas kuni kaheliitrise mootorimahuga võistlusautosid. Konkreetse auto täpset võimsust ei ole usaldusväärselt dokumenteeritud.
Võistlusteks kohandatud E21
Võrreldes tavalise BMW 320i-ga eristus võistlusauto laiendatud rattakoobaste, madalama kereasendi ja sportlike aerodünaamiliste detailide poolest. Võistlusotstarbeks kohandatud kere ja veermik aitasid parandada auto juhitavust ning võimaldasid kasutada laiemaid võistlusrehve. Uwe Reichi auto kuldne Warsteineri kujundus koos tumedate detailidega andis sellele eriti äratuntava välimuse.
BMW E21 võistlusajaloos
BMW E21 võistlusautod jätkasid 02-seeriaga alanud edukat turismiautode traditsiooni. Lisaks BMW Motorsporti tehaseprojektidele osalesid erinevates võistlussarjades arvukad sõltumatute meeskondade valmistatud autod. Warsteineri BMW 320 näitab hästi selle ajastu võidusõidu mitmekesisust, mil samal tehnilisel alusel võis kohata väga erineva konstruktsiooni ja võimsusega võistlusautosid.
Mudel kollektsioonis
Minu kollektsioonis oleva BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 (E21) mudelauto on valmistanud Neo Scale Models. Tegemist on Model Car Worldile valmistatud eksklusiivse eriväljaandega, mis kujutab Uwe Reichi 1979. aasta võistlusautot stardinumbriga 26. Mudel pärineb limiteeritud seeriast, millest toodeti kokku 500 mudelit.
Tehnilised andmed lühidalt
Aasta: 1979
Võistlussari: Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM)
Dokumenteeritud võistlus: Zolder, 11. märts 1979
Võistkond: Team Warsteiner-TBS
Sõitja: Uwe Reich
Stardinumber: 26
Alusmudel: BMW 320i (E21)
Mudelauto tähistus: Group 2 (Gr.2)
Võistlusklass: DRM II divisjon
Mootor: BMW M10, vabalthingav neljasilindriline
Töömaht: 1990 cm³
Mootori ehitus: üks ülanukkvõll, kaks klappi silindri kohta
Veoskeem: tagavedu
Rehvid: Dunlop
Eripära: Warsteineri võistkonna kuldse värvilahendusega BMW 320, mille 1979. aasta Zolderi võistlusele oli üles antud Uwe Reich
BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 (E21) esindab 3. seeria esimese põlvkonna võistluslikku poolt ning seostub Saksa ringrajasarja DRM ehk Deutsche Rennsport Meisterschaft ajastuga. BMW E21 jõudis turule 1975. aastal esimese ametliku 3. seeria põlvkonnana ning asendas 02-seeria, kandes edasi BMW kompaktse ja juhikeskse sportliku auto ideed. Lisaks seeriaautodele kasutati E21 põlvkonda ka erinevates võistlussarjades, kus kompaktne kere ja tagaveoline arhitektuur sobisid hästi turismiautode arendamiseks.
DRM oli 1970. ja 1980. aastatel üks Saksamaa tähtsamaid ringrajasarju, kus osalesid tugevalt ümber ehitatud turismiautod ja sportlikud eriversioonid. E21 põhised BMW-d kuulusid sellesse maailma loomulikult, sest BMW oli juba 02-seeria ja varasemate Neue Klasse mudelitega loonud endale tugeva maine sportlike turismiautode tootjana. Group 2 reeglite järgi ehitatud autod erinesid tavalistest tänavaautodest märgatavalt: neil olid laiendatud rattakoopad, võistlusvedrustus, turvapuur, madalam kereasend ja võistluseks kohandatud tehnika.
BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 on kollektsioonis oluline just seetõttu, et see näitab E21 põlvkonda väljaspool tavalist seeriaautode maailma. Kui tavalised E21 mudelid tähistavad 3. seeria algust maanteel, siis sellised Gr.2 võistlusautod näitavad, kuidas sama põlvkond elas edasi ringrajal. Lai kere, Warsteineri värvilahendus ja DRM-seos teevad sellest mudelist tugeva vastukaalu tavalistele E21 kupeedele, kabriolettidele ja sedaanidele.
Minu kollektsioonis olev mudel on Neo Scale Modelsi toodang. Tegemist on Model Car Worldile valmistatud eksklusiivse eriväljaandega ning see kujutab 1979. aasta BMW 320i Gr.2 autot stardinumbriga 26, Warsteineri värvides ja U. Reichiga seotuna. Mudelit toodeti piiratud tiraažis kokku 500 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Aasta: 1979
Võistlussari: DRM ehk Deutsche Rennsport Meisterschaft
Alus: BMW E21 / 320i
Keretüüp: Gr.2 võistluskupee
Sõitja: U. Reich
Stardinumber: 26
Värvilahendus: Warsteiner
Veoskeem: tagavedu
Eripära: Model Car Worldile valmistatud Neo Scale Modelsi eksklusiivne eriväljaanne, mis kujutab 1979. aasta DRM-sarja BMW 320i Gr.2 Warsteiner võistlusautot
BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 (E21) represents the competition side of the first generation of the BMW 3 Series and is connected with the era of the German DRM series, or Deutsche Rennsport Meisterschaft. The BMW E21 was introduced in 1975 as the first official generation of the 3 Series, replacing the 02 Series and carrying forward BMW’s idea of a compact, driver-focused and sporty car. In addition to production models, the E21 generation was also used in various racing series, where its compact body and rear-wheel-drive architecture made it well suited for touring car development.
DRM was one of the most important German circuit racing series of the 1970s and 1980s, featuring heavily modified touring cars and sporting special versions. E21-based BMWs fitted naturally into this world, as BMW had already built a strong reputation for sporting touring cars with the 02 Series and earlier Neue Klasse models. Cars built to Group 2 regulations differed significantly from ordinary road cars, with widened wheel arches, racing suspension, roll cages, a lower stance and competition-prepared mechanical components.
The BMW 320i Gr.2 Warsteiner DRM 1979 is important in the collection because it shows the E21 generation outside the world of regular production cars. While ordinary E21 models mark the beginning of the 3 Series on the road, Gr.2 racing cars such as this one show how the same generation also lived on the race track. The wide body, Warsteiner livery and DRM connection make this model a strong counterpart to the regular E21 coupés, cabriolets and saloons.
The model in my collection is produced by Neo Scale Models. It is an exclusive edition made for Model Car World and it represents a 1979 BMW 320i Gr.2 car with start number 26, in Warsteiner colours and associated with U. Reich. The model was produced in a limited run of 500 pieces.
Technical data in brief:
Year: 1979
Racing series: DRM, Deutsche Rennsport Meisterschaft
Basis: BMW E21 / 320i
Body style: Gr.2 racing coupé
Driver: U. Reich
Start number: 26
Livery: Warsteiner
Drivetrain: rear-wheel drive
Special feature: exclusive Neo Scale Models edition made for Model Car World, representing a 1979 DRM-series BMW 320i Gr.2 Warsteiner racing car