BMW 340/1 Roadster oli üks haruldasemaid sõjajärgseid BMW mudeleid ning samal ajal oluline ajalooline lüli sõjaeelse BMW pärandi ja sõjajärgse Eisenachi autotööstuse vahel. 1949. aastal valminud auto esindas ajastut, mil Eisenachi tehas püüdis keerulistes oludes jätkata BMW tehnilise ja disainilise traditsiooni kandmist. 340/1 Roadster sündis soovist ühendada olemasolev tehniline alus sportlikuma ja elegantsema kaheistmelise kerevormiga, mis andis sellele mudelile väga erilise koha kogu sõjajärgse BMW ajaloo algusjärgus.
Tehniliselt põhines BMW 340/1 Roadster mudelil BMW 340, mille juured ulatusid omakorda veel 1936. aasta BMW 326-ni. Auto jõuallikaks oli 1,971 cm³ töömahuga ridakuues mootor, mille võimsus oli ligikaudu 55 hobujõudu. Jõud kanti tagaratastele neljakäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Kere valmistati käsitsi väga väikeses arvus ning see eristus oma elegantse, voolujoonelise ja ajastule omaselt väljapeetud disainiga. Just väike tootmismaht, käsitööline valmistus ja ajalooline taust teevad 340/1 Roadsterist ühe kõige huvitavama ja haruldasema sõjajärgse BMW kõrvalharu.
Minu kollektsioonis olev Autoculti mudelauto kujutab 1949. aasta autot ning pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 333 mudelautot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1949
Tootmiskoht: Eisenach
Mootor: 2,0 l ridakuues, 1971 cm³
Võimsus: umbes 55 hj
Tootmisarv: tõenäoliselt 1 auto
Eripära: üks haruldasemaid sõjajärgseid Eisenachis valminud BMW roadstereid, mis ühendas sõjaeelse tehnilise aluse ja uue ajastu voolujoonelise kere
The BMW 340/1 Roadster was one of the rarest post-war BMW models and at the same time an important historical link between BMW’s pre-war heritage and the post-war automobile industry in Eisenach. Completed in 1949, the car represented a period in which the Eisenach factory, under difficult circumstances, attempted to carry forward the technical and design traditions associated with BMW. The 340/1 Roadster was created from the desire to combine the existing mechanical foundation with a more sporting and elegant two-seat body style, giving the model a very special place in the early post-war chapter of BMW history.
Technically, the BMW 340/1 Roadster was based on the BMW 340, whose roots in turn went back to the 1936 BMW 326. The car was powered by an inline-six engine with a displacement of 1,971 cc and an output of around 55 horsepower. Power was sent to the rear wheels through a four-speed manual gearbox. The body was hand-built in very small numbers and stood out through its elegant, streamlined and period-appropriate design. It is precisely the low production total, coachbuilt construction and historical background that make the 340/1 Roadster one of the most interesting and rare side branches of post-war BMW history.
The AutoCult model car in my collection represents a 1949 car and comes from a limited production run, with 333 midel cars produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1949
Production location: Eisenach
Engine: 2.0-litre inline-six, 1971 cc
Power output: approx. 55 hp
Production total: most likely 1 car
Special feature: one of the rarest post-war BMW roadsters built in Eisenach, combining pre-war mechanical foundations with a streamlined new-era body
BMW 340/1 Roadster oli üks haruldasemaid sõjajärgseid BMW mudeleid ning samal ajal oluline ajalooline lüli sõjaeelse BMW pärandi ja sõjajärgse Eisenachi autotööstuse vahel. 1949. aastal valminud auto esindas ajastut, mil Eisenachi tehas püüdis keerulistes oludes jätkata BMW tehnilise ja disainilise traditsiooni kandmist. 340/1 Roadster sündis soovist ühendada olemasolev tehniline alus sportlikuma ja elegantsema kaheistmelise kerevormiga, mis andis sellele mudelile väga erilise koha kogu sõjajärgse BMW ajaloo algusjärgus.
Tehniliselt põhines BMW 340/1 Roadster mudelil BMW 340, mille juured ulatusid omakorda veel 1936. aasta BMW 326-ni. Auto jõuallikaks oli 1,971 cm³ töömahuga ridakuues mootor, mille võimsus oli ligikaudu 55 hobujõudu. Jõud kanti tagaratastele neljakäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Kere valmistati käsitsi väga väikeses arvus ning see eristus oma elegantse, voolujoonelise ja ajastule omaselt väljapeetud disainiga. Just väike tootmismaht, käsitööline valmistus ja ajalooline taust teevad 340/1 Roadsterist ühe kõige huvitavama ja haruldasema sõjajärgse BMW kõrvalharu.
Minu kollektsioonis olev Autoculti mudelauto kujutab 1949. aasta autot ning pärineb piiratud tiraažist, kokku toodeti 333 mudelautot.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 1949
Tootmiskoht: Eisenach
Mootor: 2,0 l ridakuues, 1971 cm³
Võimsus: umbes 55 hj
Tootmisarv: tõenäoliselt 1 auto
Eripära: üks haruldasemaid sõjajärgseid Eisenachis valminud BMW roadstereid, mis ühendas sõjaeelse tehnilise aluse ja uue ajastu voolujoonelise kere
The BMW 340/1 Roadster was one of the rarest post-war BMW models and at the same time an important historical link between BMW’s pre-war heritage and the post-war automobile industry in Eisenach. Completed in 1949, the car represented a period in which the Eisenach factory, under difficult circumstances, attempted to carry forward the technical and design traditions associated with BMW. The 340/1 Roadster was created from the desire to combine the existing mechanical foundation with a more sporting and elegant two-seat body style, giving the model a very special place in the early post-war chapter of BMW history.
Technically, the BMW 340/1 Roadster was based on the BMW 340, whose roots in turn went back to the 1936 BMW 326. The car was powered by an inline-six engine with a displacement of 1,971 cc and an output of around 55 horsepower. Power was sent to the rear wheels through a four-speed manual gearbox. The body was hand-built in very small numbers and stood out through its elegant, streamlined and period-appropriate design. It is precisely the low production total, coachbuilt construction and historical background that make the 340/1 Roadster one of the most interesting and rare side branches of post-war BMW history.
The AutoCult model car in my collection represents a 1949 car and comes from a limited production run, with 333 midel cars produced in total.
Technical data at a glance:
Production period: 1949
Production location: Eisenach
Engine: 2.0-litre inline-six, 1971 cc
Power output: approx. 55 hp
Production total: most likely 1 car
Special feature: one of the rarest post-war BMW roadsters built in Eisenach, combining pre-war mechanical foundations with a streamlined new-era body
Originaalfoto päris autost. Pilt Wikimedia Commons
Original photo of the real car. Image sourced from Wikimedia Commons