
Tagasi BMW 3 Series-le
BMW M3 GTS (E92)
In this section
BMW 3 Series
BMW 3 Series Sedan (E21)
BMW 323i (E21)
BMW 316 Cabriolet Prototyp Karmann (E21)
BMW 320 Baur TopCabriolet (E21)
BMW 320i Gr.2 (E21)
BMW 320i (E30)
BMW 325i (E30)
BMW 320i Touring (E30)
BMW 320i Cabriolet (E30)
BMW M3 (E30)
BMW M3 cabrio (E30)
BMW M3 Sport Evolution (E30)
BMW 318i Baur TC2 (E30)
BMW 3 Series Sedan (E36)
BMW 318is/4 Class II (E36)
BMW 3 Series Coupe (E36)
BMW 328i Touring (E36)
BMW 3 Series Cabrio (E36)
BMW 3 Series Compact (E36/5)
BMW M3 Coupe (E36)
BMW M3 Coupe (E36)
BMW M3 GTR (E36)
BMW 3 Series Sedan (E46)
BMW 318i (E46)
BMW 328 CI Coupe (E46)
BMW 318i Touring (E46)
BMW 328 Touring (E46)
BMW 323 Cabrio (E46)
BMW 325ti Compact (E46/5)
BMW M3 Coupe (E46)
BMW M3 Cabrio (E46)
BMW M3 GTR Street (E46)
BMW M3 GTR Street (E46)
BMW 320i Streetversion (E46/4)
BMW 3 Series Sedan (E90)
BMW 3 Series Touring (E91)
BMW 3 Series Coupe (E92)
BMW 3 Series Convertible (E93)
BMW M3 Coupe (E92)
BMW M3 GTS (E92)
BMW M3 GT2 Street (E92)
BMW M3 Convertible (E93)
BMW 335i Sedan (F30)
BMW 3 Series Touring (F31)
BMW 3 Series Gran Turismo (F34)
BMW M3 (G80)
BMW M3 M-Perfomance (G80)
BMW M3 CS (G80)
BMW AC Schnitzer M3 Competition (G80)
BMW M3 M-Performance Touring (G81)
BMW M3 GTS (E92) oli E92 põlvkonna M3 kõige teravama iseloomuga eriversioon, mis loodi eelkõige ringrajasõidu ja väga sportliku kasutuse jaoks. Mudelit esitleti 2009. aastal ning see eristus tavalisest M3 Coupést nii tehnika, välimuse kui ka üldise eesmärgi poolest. Kui tavaline E92 M3 ühendas V8 mootori, igapäevase kasutatavuse ja sportliku iseloomu, siis M3 GTS viis sama kontseptsiooni oluliselt radikaalsemasse suunda.
M3 GTS-i kõige silmatorkavam tunnus oli oranž värvilahendus, mis muutis auto kohe äratuntavaks. Lisaks sai auto aerodünaamilised lisad, reguleeritava esispoileri ja suure tagatiiva, mis rõhutasid selle ringrajasuunalist olemust. Interjööris vähendati kaalu, eemaldati osa mugavusvarustusest ning lisati turvapuur, sportistmed ja muud võistluslikumad detailid. Nii muutus M3 GTS tavalisest M3-st oluliselt sihipärasemaks ja haruldasemaks sportautoks.
Tehniliselt kasutas BMW M3 GTS E92 M3 vabalthingavat V8 mootorit, kuid töömahtu suurendati 4,0 liitrilt 4,4 liitrini. Mootori võimsus kasvas 450 hobujõuni ning jõud suunati tagaratastele seitsmekäigulise M DCT käigukasti kaudu. Võimsam mootor, väiksem mass, jäigem vedrustus ja ringrajasõidule suunatud seadistus tegid M3 GTS-ist ühe kõige erilisema E92 põlvkonna M3 versiooni.
BMW M3 GTS ei olnud mõeldud suuremahuliseks tootmiseks ega tavaliseks igapäevaautoks. Tegemist oli piiratud tootmisarvuga erimudeliga, mis näitas, kui kaugele sai BMW viia E92 M3 platvormi ilma, et auto kaotaks täielikult seose seeriatoodetud M3-ga. Seetõttu on M3 GTS tänapäeval üks hinnatumaid ja ihaldusväärsemaid E92 põlvkonna M-mudeleid.
Minu kollektsioonis olev mudel on Jada Modelsi toodang. Tegemist on BMW esinduse tellimusel valmistatud reklaammudeliga. Mudel kujutab 2009. aasta BMW M3 GTS autot ning seda toodeti piiratud tiraažis kokku 1000 eksemplari.
Tehnilised andmed lühidalt:
Tootmisaeg: 2009–2011
Tootmiskoht: Regensburg, Saksamaa
Mootor: 4,4 l V8
Töömaht: 4361 cm³
Võimsus: 450 hj
Pöördemoment: 440 Nm
Käigukast: 7-käiguline M DCT
Veoskeem: tagavedu
Tippkiirus: 305 km/h
Tootmisarv: 150 autot
Eripära: E92 M3 piiratud tootmisarvuga ringrajasuunaline eriversioon, millel oli 4,4-liitrine V8 mootor, vähendatud mass ja iseloomulik oranž värvilahendus
BMW M3 GTS (E92) was the most focused special version of the E92-generation M3, created primarily for track driving and very sporty use. The model was introduced in 2009 and differed from the regular M3 Coupé in its technology, appearance and overall purpose. While the standard E92 M3 combined a V8 engine, everyday usability and sporting character, the M3 GTS took the same concept in a much more radical direction.
The most striking feature of the M3 GTS was its orange paintwork, which made the car instantly recognisable. The car also received aerodynamic additions, an adjustable front splitter and a large rear wing, all emphasising its track-oriented character. Inside, weight was reduced, some comfort equipment was removed, and a roll cage, sports seats and other more competition-focused details were added. As a result, the M3 GTS became a much more focused and rarer sports car than the regular M3.
Technically, the BMW M3 GTS used the naturally aspirated V8 engine from the E92 M3, but its displacement was increased from 4.0 to 4.4 litres. Output rose to 450 hp, and power was sent to the rear wheels through a seven-speed M DCT transmission. The more powerful engine, lower weight, stiffer suspension and track-focused setup made the M3 GTS one of the most special versions of the E92-generation M3.
The BMW M3 GTS was not intended for large-scale production or as an ordinary everyday car. It was a limited-production special model that showed how far BMW could take the E92 M3 platform without completely losing its connection to the production M3. Today, the M3 GTS is one of the most highly regarded and desirable M models of the E92 generation.
The model in my collection is produced by Jada Models. It is a promotional model made for BMW dealerships. The model represents a 2009 BMW M3 GTS and was produced in a limited run of 1000 pieces.
Technical data in brief:
Production period: 2009–2011
Production location: Regensburg, Germany
Engine: 4.4-litre V8
Displacement: 4361 cc
Power: 450 hp
Torque: 440 Nm
Transmission: 7-speed M DCT
Drivetrain: rear-wheel drive
Top speed: 305 km/h
Production number: 150 cars
Special feature: limited-production track-focused version of the E92 M3, with a 4.4-litre V8 engine, reduced weight and distinctive orange paintwork
Foto päris autost, BMW muuseum. Foto: Sten-Patrick Kreek
Photo of the real car, BMW Museum. Photo: Sten-Patrick Kreek